Uji Emisi kendaraan, Lakukan Carbon clean atau Gurah mesin dapat menjadi pilihan

Emisi gas buang adalah proses yang terjadi di dalam mesin kendaraan yang dapat menghasilkan tenaga mesin  dan sisa pembakaran.

hasil pembakaran yang menjadi emisi gas buang dari kendaraan, terdiri dari beberapa jenis yang diklaim memiliki efek merugikan.

Mulai dari Karbon Monoksida (CO) dengan sifat tidak berbau dan berwarna namun, Hidrokarbon (HC) yang berasal dari pembakaran yang tidak sempurna, Karbon Dioksida (CO2) yang memiliki dampak pada lingkungan, dan Nitrogen Oksida (NOx) yang dapat mengakibatkan ganguan saluran pernapasan.

Maka untuk meminimalisir gas buang yg dapat memiliki efek merugikan, mobil harus di service secara berkala.

Salah satunya dengan melakukan service Gurah mesin atau Carbon cleaner untuk mobil bensin dan mobil diesel.

Carbon cleaner mobil diesel,:

Innova Fortuner diesel

Pajero sport.:

Mobil Bensin (gurah mesin)

Hubungi kami di no WA 081287527188

Mandiri Autoservice.                                       Bengkel gurah mesin Carbon clean dan Purging diesel.

Jl Raya Pendidikan Mangunjaya Tambun Bekasi.

Penyebab oli Mesin mobil berlumpur dan Sludge, cara menghilangkannya....

Cara Menghilangkan Lumpur Mesin Dalam 5 Langkah Mudah

Hal yang Anda Butuhkan

Langkah 1: Dengan Engine Flush

Langkah 2: Masukan Engine flush ke dalam mesin hidupkan mesin 15 menit lalu Matikan Mesin Dan buang Oli mesinnya.

Langkah 3: Pasang Filter Oli Baru

Langkah 4: Tuang Oli Mobil yg baru ke dalam mesin

Langkah 5: Kencangkan Tutup Pengisian

Apa Penyebab Engine Sludge?

Sludge disebabkan oleh kerusakan oli mesin. Akibat dari berkualitas buruk atau penggantian yg terlambat pada mobil  Anda, maka Anda harus melihat fakta-fakta berikut:

1. Penggunaan oli mesin berkualitas buruk terus menerus akan menyebabkan penumpukan lumpur mesin.

2. Interval penggantian oli yang diperpanjang atau tidak mengganti oli dan filter secara berkala akan mempercepat terbentuknya lumpur mesin.

Lumpur mesin terdiri dari oli yang teroksidasi, kotoran, jelaga, uap air, dan cairan pendingin yang bocor. Menggunakan oli mesin yang baik akan menjaga semua kontaminan berbahaya ini tersuspensi di dalam oli,  harus dibuang pada penggantian oli berikutnya.

Jika Anda memiliki kebiasaan buruk untuk tidak mengganti oli secara teratur, kemungkinan besar mobil akan terbentuk lumpur mesin suatu saat nanti.

Gejala Lumpur Mesin

Jika Anda melihat gejala-gejala ini pada mobil  Anda, maka Anda harus memeriksa keberadaan mesin pada mesin mobil

1 Pergerakan hidrolik berisik atau tapet katup

2. Lampu peringatan oli menyala saat mengemudikan mobil ,Tekanan oli rendah akibat lumpur dapat menutup sirkulasi pelumasan dan filter oli

Anda juga dapat menemukan keberadaan lumpur mesin dengan mengarahkan senter ke dalam mesin. Cukup lepaskan tutup oli dan gunakan senter untuk memeriksa lumpur yang terkumpul di dalam penutup katup.

Tentu saja, cara terbaik untuk menentukan tingkat kerusakannya adalah dengan membongkar mesin. Atau istilahnya over houl.

Cara Menghilangkan Lumpur Mesin Dalam 5 Langkah Mudah

Hal yang Anda Butuhkan :

Perawatan mesin flush atau oil flush

Oli mobil baru

Wadah untuk menyimpan minyak kotor

Filter oli baru

Filter kunci oli

Udara bertekanan (opsional)

Rawat Motor Dengan Mesin Flush

Memarkir mobil Anda adalah area yang aman dan rata. Buka kap mesin dan lepas tutup oli mesin. Tuangkan sekaleng perawatan pembilas mesin atau pembilas oli ke dalam mesin.

Kencangkan tutup oli mesin dan tutup kap. Nyalakan mobil, dan diamkan selama 10 hingga 15 menit. JANGAN MENGEMUDI MOBIL. Biarkan saja diam dan hangatkan secara menyeluruh.

Pembilas mesin akan membantu mencairkan lumpur, sehingga lebih mudah untuk bercampur dengan oli kotor sehingga Anda dapat menghapusnya.

Langkah 2: Matikan Mesin Dan Kuras Oli

Buang oli mesin

Setelah mesin semuanya hangat, sekarang saatnya mematikan dan menguras oli. Cukup lepaskan baut drain plug saluran di pan oli dan biarkan oli kotor dan lumpur mengalir keluar. Gunakan wadah bersih untuk tempat oli yg kotor.

 Lepaskan tutup oli, nyalakan kompresor udara, dan disemprot ke dalam pengisi oli. Udara bertekanan akan membantu melonggarkan lebih jauh kotoran dan lumpur di dalam mesin sehingga mudah keluar dari mesin.

Langkah 3: Pasang Filter Oli Baru

Pasang Filter Oli Baru

Filter longgarkan untuk menggunakan kunci filter oli dan biarkan sisa oli mengalir. Buang menyaring kotor.

Ambil filter oli baru dan taruh sedikit oli bersih pada paking filter oli.

Gunakan hanya tangan Anda untuk memasang filter oli. Putar filter oli searah jarum jam untuk mengencangkan.

Langkah 4: Tuang Oli mesin baru 

Tuang Oli Mesin baru.sesuai  kebutuhan mobil anda

Langkah 5: Kencangkan Tutup Pengisian  dengankencang

Kencangkan Tutup Pengisi Minyak dengan Kencang

Setelah menuangkan oli mesin baru dan memeriksa level oli, kencangkan tutup pengisi oli, tutup kap mesin, dan selesai!

Cara Mencegah Lumpur Mesin

Berikut adalah beberapa tip yang akan membantu mencegah penumpukan lumpur mesin di dalam motor.

1. Penggantian secara teratur . Pastikan kendaraan Anda diservis dengan benar. Periksa buku manual pemilik untuk interval servis yang diminta.

2. Selalu gunakan oli mesin dan filter oli berkualitas baik saat mengganti oli.

3. mengemudi mobil sering bermacetan sebanyak mungkin. Jika kendaraan Anda mengalami penggunaan yang ekstrim, Anda perlu mengganti oli lebih sering.

4. Jika Anda memiliki mesin diesel , adalah bijaksana untuk selalu menjaga keutuhan sistem bahan bakar Anda. Jika Anda memiliki ketidaknormalan seperti awal yang sulit, ketukan, asap berlebih, atau performa yang buruk, periksakan mobil atau truk Anda oleh mekanik yang berkualifikasi.

Kesimpulan

Mudah untuk menghilangkan timbunan lumpur di dalam mesin Anda. Ingatlah untuk selalu menggunakan oli mesin berkualitas baik setiap kali kendaraan Anda akan diganti oli. Anda juga disarankan untuk mengikuti rekomendasi kendaraan Anda untuk mencegah lumpur menumpuk di dalam mesin.

Kami melayani penggantian oli mobil

📍 Mandiri Autoservice

Bengkel Gurahmesin,Carbon clean & Purging Diesel Jl. Pendidikan, Mangunjaya, Kec. Tambun Sel., Bekasi, Jawa Barat 17510 0812-8752-7188 https://maps.app.goo.gl/uwucZGxUhidBrYjT9

Ganti kampas rem + pasang untuk mobil avanza xenia terios rush

Oli mesin berkerak dan berlumpur, ini solusinya

Ganti kampas rem depan Avanza Xenia rush Terios dan lainnya bisa dilakukan sendiri. Alatnya juga enggak perlu sampai belanja ke toko perkakas.

Tinggal siapkan saja dongkrak standar, kunci sok ukuran 21 mm untuk buka ban dan ring ukuran 14 mm untuk buka kaliper. Urutan kerjanya dari buka pengunci ban dulu dengan kunci sok ukuran 21 mm dan ingat, bautnya ada 4 buah.

Setelah roda terlepas, lanjutkan dengan membuka baut pengunci kaliper. Cukup pakai Kunci ring atau pas ukuran 14 mm untuk membuka baut ini.

Angkat kaliper dan lepas kampas rem dari rumahnya. Ganti kampaskamp yang sudah terpakai dengan yang baru, bisa orisinal atau aftermarket 

Kampas rem sudah diganti, posisikan lagi kaliper seperti semula dan kunci dengan baut ukuran 14. Oh iya, kalau kondisi kampaskamp sebelumnya sudah habis banget. Biasanya perlu menekan piston, supaya kampas lebih mudah terpasang. 

Baru kemudian pasang lagi ban, tapi jangan sembarangan. Dongkrak jangan dilepas dahulu sebelum seluruh baut ban terpasang. Setelah semua baut terpasang, baru dongkrak diturunkan dan semua baut dikencangkan dengan arah menyilang (kiri atas, kanan bawah, kanan atas dan kiri bawah.

Indikasi jika kampas rem sudah tipis :

1. Periksa Tanki minyak rem apakah ada penurunan dari batas maksimal, tanpa ada kebocoran minyak rem

2. Jika terdengar bunyi gesekan di bagian roda pada saat berjalan.atau pada saat rem di injak.

3. Rem tangan pada saat ditarik lebih ringan dari biasanya.

Atau ada baiknya setiap km 20.000 di lakukan pemerisaan  pada bagian rem di bersihkan untuk mengetahui kondisi layak kampas .

Jika anda tidak dapat mengerjakan kami dapat membantu untuk mengganti kampas rem mobil anda dengan menghubungi di no telp/WA  081287527188.

📍Bengkel kami ada di 

jl.Raya Pendidikan ,Mangunjaya tambun bekasi

Buat Janji / Booking Service  sebelumnya.

Klik 👉 langsung Chat Info service

Cara Menghindari / Mencegah Rem macet setelah Parkir.

Cara Menghindari / Mencegah Rem macet pada saat Parkir.

Jika anda sudah pernah mengalami roda mobil yang terkunci akibat rem yang lengket, sebaiknya ketahui beberapa tips atau cara menghidari kejadian serupa. Beberapa cara mencegah terkuncinya roda ini antara lain:

1. Jangan gunakan hand-brake saat parkir dalam kondisi rem basah

Saat parkir setelah memcuci roda mobil atau setelah melewati banyak genangan air, sebaiknya tidak mengaktifkan rem-tangan atau rem parkir. Solusinya adalah parkir mobil dengan memasukkan posisi tranmisi ke gigi 1 atau gigi mundur untuk mobil manual, karena kedua posisi tersebut adalah posisi cengkraman transmisi terkuat yang bisa mencegah mobil bergerak maju atau mundur. Solusi lainnya adalah memasang pengganjal ban.

2. Jangan parkir dalam kondisi miring ke depan atau belakang

Parkir dengan posisi mobil menurun atau menanjak, saat mengaktifkan hand brake, akan menyebabkan rem yang basah menerima beban pengereman maksimal, sehingga kemungkinan lengket menjadi lebih besar. Karena kanvas yang basah akan mengering dalam kondisi ditekan secara maksimal, sehingga jika terkunci akan lebih sulit dilepaskan.

3. Bersihkan sistem rem secara berkala

Sebaiknya system rem baik tromol atau cakram dibersihkan secara berkala. Misalnya setiap servis rutin di bengkel , sekalian minta agar system pengereman juga dibersihkan, atau dibarengkan dengan ritual ganti oli mesin.

Jika roda mobil belakang tidak berputar ( macet) padahal hand brake sudah dilepas.

Kami dapat membantu untuk memperbaiki/serviceketempat anda.

Dengan menghubungi di no WA 081287527188 untuk wilayah Bekasi.

Mobil Panther touring sering mati dan tersendat

Pernahkah kalian para pemilik mobil Isuzu Panther mengalami mesin mobil tiba - tiba mati pada saat di panaskan posisi mesin idle ataupun pada saat digeber/ di injek gas  entah itu saat kecepatan tinggi, saat menurunkan gigi perseneling ataupun bahkan saat mobil melaju dengan kecepatan yang terbilang rendah ?

Jika iya, apa sih sebenarnya penyebab mesin mobil Isuzu Panther tiba - tiba mati mendadak ?

Untuk penyebab mobil Panther sering mati mati maupun tersendat alias brebet sih banyak sekali, namun dalam banyak kasus penyebab terbesar dikarenakan suplay bahan bakar kedalam ruang silinder tidak maksimal /terhambat.

Bisa jadi karena saringan / filter solar yang sudah kotor sehingga menyebabkan aliran solar terganggu, bisa juga disebabkan karena water sedimenter kotor dan penuh air Penyebab solar kotor, atau bisa jadi juga dikarenakan fuelpump /dan yang paling parah adalah tidak berfungsi nozzle Injector dan Injection pump ( bospom ) minta di kalibrasi ulang.

Untuk mengatasi hal ini memang perlu dirunut satu persatu dimulai dari membersihkan tangki bahan bakar dari endapan lumpur dan kotoran bahan bakar yang kemudian sering disebut dengan istilah "turun tangki / OH tangki".
Setelah tangki bahan bakar dibersihkan sampai bersih, proses selanjutnya adalah dengan melakukan pengecekan saringan solar maupun water sedimenter. Bila saringan solar kotor sebaiknya diganti baru  untuk water sedimenter nya jika kotor bisa dibersihkan, atau diganti baru jika ternyata tidak lagi bisa dibersihkan.

Bila kedua hal diatas sudah dilakukan dan ternyata mesin Isuzu Panther masih tetap mati - matian saat digeber di jalan, berrarti masalahnya ada di bagian fuel pump atau pompa solar yang terdapat di atas sedimen menjadi satu. Silahkan lalukan kalibrasi ulang di bengkel kalibrasi boschpump atau saat ini ada system pembersihan dengan cara di PURGE dan dapat dilakukan tanpa ke bengkel, bisa dikerjakan sendiri atau memanggil tehnisi yang berpengalaman Home service purge di Bekasi

Nah itulah tadi penyebab kenapa mesin Isuzu Panther suka mati mendadak di jalan saat di geber. Semoga bermanfaat.

Paket purge mobil diesel area Bekasi dapat menghubungi di no WA 081287527188

Akibat mobil terendam banjir ,oli mesin mobil anda bercampur dengan air. service mobil bensin dan mobil diesel , oli Ravenol terbaik untuk pembersihan oli sludge atau langsung ke bengkel kami untuk mengganti oli mesin hubungi WA 081287527188

Tingginya intensitas hujan dan mengguyur wilayah Jabodetabek, membuat beberapa wilayah terendam banjir. Kondisi ini membuat beberapa mobil terendam banjir bahkan hingga sampai menyentuh setengah bodinya.

Hal yang sangat membantu untuk pemilik mobil , lakukan sesegera mungkin jika banjir sudah mulai naik dari batas setengah ban ....
Lakukan segera :

1. Segera Lepaskan Kabel Negatif Aki.
2. Jangan Menyalakan Mesin Saat Terendam Air. 
3. Gunakan Batu untuk Mengganjal Mobil. 
4. Cek Kondisi Oil dan Bahan Bakar.

Untuk mobil yang terkena banjir, sebisa mungkin jangan pernah dinyalakan atau di starter. Karena hal tersebut akan sangat merusak mesin dan kelistrikan dari mobil kesayangan kamu. Jika mobil kamu terkena banjir, langkah pertama yang bisa kamu lakukan adalah membersihkan terlebih dahulu air yang masuk ke bagian kabin.Buang air yang masuk ke dalam kabin hingga air benar-benar tidak ada lagi. Jika bisa melepas jok dan karpet dasar sendiri, lebih baik lepaskan terlebih dahulu agar memudahkan pembersihan. Langkah ini bisa kamu lakukan bagi kalian yang ingin membersihkan sendiri tanpa harus membawanya ke bengkel. Lepaskan semua bagian jok, karpet dasar, plafon, hingga doortrim.

Jika sudah dilepas semua, bersihkan bagian dalam mobil menggunakan lap kering. Setelah itu, bersihkan karpet dasar, jok dan plafon menggunakan air bertekanan dan sabun. Gunakan pembersih untuk menghilangkan lumpur dan kotoran agar bersih. Jika kalian tidak yakin dengan cara ini, kamu bisa membawa mobil kamu ke bengkel untuk dilakukan pembersihan.

Untuk mencek kondisi mobil dapat melakukan pengganti oli mesin dan lakukan service untuk memastikan kondisi mobil anda.

Tips untuk menghilangkan oli Sludge berlumpur

APA KELEBIHAN OLI RAVENOL?

Kerak oli adalah kaya cholesterol pada badan kita. OLI RAVENOL mencegah kerak oli. Base oil kami menggunakan oli synthetik terbaru. Poly Alpha Olefin + Esters + Aditif CleanSynto. Tidak perlu beli Engine Flush lagi. Kerana Engine Flush sebenarnya menghakis logam.

Sayangi engine dan rawat dengan oli Ravenol.

Oli Ravenol (Made In Germany)

Manfaat yang di dapat menggunakan oli Ravenol yaitu:
1. Menghemat Konsumsi BBM dan meningkatkan tenaga
2. Cleansyntho- membersihkan dan memperpanjang masa pakai mesin
3. mencegah pembentukan kerak oli
4. berbahan dasar PAO – Poly Alpha Olefin
5. Titik Didih Tinggi serta rendah penguapan
6. Masa service lebih panjang karena oli stabil terhadap oksidasi
7. Untuk mesin Turbo atau Non Turbo (Bensin dan Solar)
8. Sangat direkomendasikan untuk Mesin dengan katalitas dan PDF
9. Aman untuk semua jenis penyekat.
10. Mampu memberikan perlindungan mesin hingga 10.000 Km atau 50% lebih lama dari oli biasa
11. Ruang bakar pada mesin lebih bersih.

Pembuktian oli Ravenol dapat membersihkan kerak oli di dalam mesin dengan system clean synto.

Dapat di klik dibawah ini:

READY STOCK Area Bekasi Cash On Delivery ( COD )

RAVENOL TSI SAE 10W - 40  dapat di gunakan untuk mobil bensin dan solar

MADE IN GERMANY
Tipe : Oli ravenol TSI Semysinth
Brand : Ravenol
Negara asal : Germany
Keunggulan : memiliki cleansing agen,tidak berlumpur,masa pakai tinggi.
Klik untuk mengetahui MSDS

Melayani Home service untuk penggantian oli mesin dan  CARBON CLEANER GURAH MESIN mobil anda dengan menghubungi WA 081287527188 area Bekasi.

📍Lokasi bengkel kami ,paket pekerjaan dan petunjuk ke bengkel

Penyebab & Solusi, Mobil Keluar Asap Saat Di Gas

WA 081287527188

Bengkel gurah mesin

Mengapa Asap Mobil Tidak Transparant ??

Asap mobil yang berwarna putih atau gelap terjadi akibat ada partikel tambahan saat terjadinya pembakran dan bisa juga disebabkan siklus pembakaran mesin yang kurang sempurna. Gas CO akan terkontaminasi dengan gas NOX sehingga warnanya bisa lebih gelap dan terasa pedih di mata. Namum mobil yang dilengkapi dengan catalytic converter apa tidak tersaring ?? Catalytic converter memang berfungsi untuk mengikat partikel yang menyebabkan emisi buruk seperti gas NOX. Secara normal, pembakaran mesin memang menghasilkan gas NOX dengan kadar rendah.

Gas tersebut melewati catalytic converter sebelum masuk ke knalpot dan karena NOX sedikit kadarnya maka gas buang yang keluar dari knalpot bisa lebih jernih. Namun beda kasusnya jika kadar NOX yang terbentuk itu lebih banyak. Kecepatan aliran gas buang yang melewati catalytic converter itu cukup tinggi “apalagi saat digas” sehingga ada banyak gas NOX yang tidak tersaring akibatnya keluar dari dalam knalpot.

Lantas Apa Penyebab Mobil Yang Ngebul ??

Dalam hal ini ada tiga jenis asap yang keluar dari knalpot, dan ketiganya juga disebabkan hal yang berbeda-beda yaitu:

Asap Berwarna Putih Tipis “Kebiruan”
Jenis asap yang pertama berwarna putih tipis, kalau kalian melihat asap ini di area terang mungkin akan nampak berwarna biru. Kebul ini di sebabkan karena ada oli yang masuk ke ruang bakar dan ikut terbakar. Seperti pada motor dua tak yang memiliki oli samping, pasti warna asapnya putih. Ketebalan asap yang keluar dari knalpot menunjukan seberapa banyak oli yang terbakar. Namun mengapa oli mesin bisa masuk kedalam ruang bakar ?? Oli bisa masuk ke ruang bakar dikarenakan hal-hal berikut ini:

Keausan Blok Silinder Dan Ring Piston.

Saat blok silinder mengalami keausan maka diameternya akan melenar begitu pula saat ring piston mengalami keausan celah ring piston akan melebar. Akibanya saat piston bergerak naik turun oli dari crank case masuk melalui celah ring piston dan terbakar saat busi menyala.

Seal Katup/klep Rusak.

Seal katup/klep ialah karet yang merapatkan batang katup dengan ruang pada head cylinder. Fungsinya untuk mencegah oli dari kepala silinder masuk kedalam intake/exhaust port. Apabila seal ini mengalami kerusakan, otomatis oli bisa dengan mudah masuk ke ruang bakar dan ikut terbakar.

Bocor Oli Dari Turbo

Khusus mesin yang dilengkapi turbocharger “biasanya mesin diesel” oli mesin juga bisa bocor dari komponen turbo. Pada turbo, oli digunakan untuk melumasi poros turbin dari turbo. Apabila oli tersebut bocor, maka oli bisa masuk ke intake side atau ke exhaust side. Apabila oli masuk ke intake, maka oli mengalir ke ruang bakar dan ikut terbakar. Namun saat oli langsung ke exhaust, oli langsung berubah menjadi asap putih karena panas gas exhauts.

Lantas Bagaimana Solusinya ??

Untuk mengecek kebocoran oli ke ruang bakar ini, langkah pertama kita harus melakukan pengecekan kompresi mesin. Pengecekan kompresi ini dilakukan untuk mengetahui berapa besaran tekanan kompresi mesin. Apabila terdeteksi tekanan kompresi mesin dibawah standar maka itu tandanya oli mesin memang masuk dari celah ring piston. Mau tidak mau kita perlu mengganti ring piston atau melakukan oversize blok mesin agar bisa kembali normal. Tapi kalau tekanan kompresi masih normal itu menandakan bahwa oli bukan berasal dari celah ring piston. Melainkan dari saluran udara mesin seperti seal katup tadi atau turbocharger.

Asap Berwarna Putih Pekat

Pada mobil mungkin kalian pernah melihat knalpotnya mengeluarkan asap putih dengan pekat ini. Terjadi akibat coolant atau air pendingin masuk ke ruang bakar dan menguap karena panas pembakaran mesin. Hasil penguapan ini akan berwujud asap putih yang keluar dari dalam knalpot. Asap putih ini berbeda dengan kasus bocor oli, kalau asap karena oli terbakar itu cenderung kebiruan. Tetapi untuk asap ini seperti air menguap yang warnanya keputihan.

Untuk memastikannya coba cek volume oli dan volume air pendingin. Mana yang berkurang apabila volume air pendingin berkurang berarti benar masalahnya berasal dari kebocoran coolant. Dari mana air radiator masuk ke ruang bakar ?? Air ini masuk melalui packing atau gasket kepala silinder yang retak. Saat mobil digas, “RPM naik” maka putaran pompa air juga naik yang menyebabkan tekanan didalam saluran pendingin meningkat.

Karena kondisi gasket retak maka air dari lubang pendingin didalam blok mesin akan mengalir keluar dan masuk kedalam ruang bakar. Ketika pembakaran mesin terjadi, air ini akan menguap karena tingginya panas di area itu.

Lantas Bagaimana Solusinya ??

Cara mengatasi bocor air pendingin ini kita hanya perlu mengganti packing atau gasket kepala silinder yang mengalami keretakan. Langkah penggantian ini juga tergolong tidak terlalu sulit karena hanya melepas bagian kepala silinder.

Asap Berwarna Hitam/Abu-Abu
Untuk warna asap knalpot ketiga, mungkin kalian pernah atau sering melihatnya pada mobil truk yang menggunakan mesin diesel. Asap hitam ini disebabkan karena bahan bakar yang keluar didalam ruang bakar itu terlalu banyak. Ada perhitungan didalam penentuan volume bahan bakar yang masuk ke ruang bakar. Pada mesin bensin, perbandingannya sekitar 14 : 1 atau 14 gram udara berbanding dengan 1 gram bensin. Apabila perbandingan lebih boros “<14 : 1” maka produksi NOX ini juga akan berlebih, karena NOX tercipta karena kandungan oksigen yang kurang dalam sebuah pembakaran mesin. Penyebabnya bisa bermacam-macam antara lain ??

Injektor Jebol.

Pada mesin bensin ini jarang terjadi, meski demikian injektor yang jebol bisa membuat aliran bensin ke dalam intake tidak terkontrol, sehingga campuran busa berlangsung boros. Sementara pada mesin diesel atau GDI “Gasoline Direct Injection”, kejadian injektor rusak ini sering ditemui. Awalnya injektor akan stuck atau macet. Ketika dilakukan penyervisan injektor bisa jebol dan membuatnya mengeluarkan bahan bakar dengan tidak terkontrol.

Kalau untuk injektor konvensional, ini bisa diakali dengan mengganti shim atau plat didalam injektor agar pegas bisa lebih kuat menekan noozel injektor. Sementara pada mesin commonrial akan terasa sulit apabila injektor sudah mengalami kerusakan, dengan kata lain kalian perlu menggantinya.

Kerusakan Air Induction System Sensor

Air induction system sensor, terdiri dari beberapa sensor disepanjang induksi udara mesin. Contohnya MAF, IAT, MAP, TPS, sensor-sensor tersebut akan mendeteksi kondisi pada udara masuk untuk menentukan berapa volume bensin yang akan disemprotkan.

Apabila salah satu sensor mengalami malfunction maka sinyal yang dikirimkan ke ECU tidak valid dan hasilnya injektor akan mengeluarkan bensin tidak akurat bisa lebih lebih sedikit bisa juga lebih banyak. Untuk urusan elektrikal ini, kita perlu bantuan alat scan untuk mengetahui sensor mana yang mengalami kerusakan, setelah ketemu baru kita ganti sensornya.

Filter Udara Sangat Kotor “Mesin Karbu”

Filter udara yang sangat kotor justru menjadi penghalang bagi sistem induksi udara. Karena kotoran yang menumpuk pada permukaan filter akan menghambat aliran udara ke dalam intake manifold.

Ini akan meningkatkan kevakuman di dalam saluran udara setelah intake saat mobil di gas. Peningkatan kevakuman ini terjadi karena piston bekerja dengan lebih cepat sehingga hisapan piston juga lebih besar. Dengan kondisi filter yang rapat maka ruang setelah piston akan mengalami kevakuman.

Sementara itu kita tahu kalau mesin karbu tidak ada MAP sensor dan bensin dikeluarkan ke venturi dengan metode perbedaan tekanan. Saat kevakuman didalam saluran udara meningkat ini akan memaksa bensin keluar lebih banyak atau dengan kata lain kondisi ini mirip saat choke diaktifkan. Solusinya kalian bisa membersihkan filter udara atau bila perlu menggantinya dengan yang baru.
(Sumber google)

Demikian uraian singkat ini dapat membantu dalam pencerahan mengenai kendaraan yang anda alami di rangkum dari beberapa sumber.

Service Rutin dapat mendeteksi dini kemungkinan kerusakan pada mobil anda.

Gurah mesin dapat menjadi alternatif
Silahkan klik detailnya.👆👆👆