Bengkel Gurah mesin Carbon clean dan Purging diesel,
Gurah mesin mobil bensin dan diesel
Purging diesel, purging Innova,purging Fortuner,purging Pajero, cleaning carbon,carbon clean, bengkel gurah mesin bekasi
Dalam kondisi saat ini untuk melakukan service mobil kesayangan Anda harus lah ditangani oleh Ahlinya....
Dalam Era saat untuk merawat dan menservice mobil harus dapat mensiasati keadaan keuangan kita, pelayanan yang di harapkan oleh semua pemilik mobil adalah biaya yang murah dan menghasilkan kinerja yang maksimal.
Salah satunya adalah Gurah mesin mobil.
Gurah mesin atau carbon cleaner adalah salah satu metode perawatan mesin dengan menggunakan Chemical yang bertujuan membersihkan kotoran carbon yang terbentuk di dalam mesin tanpa membongkar mesin mobil.Baik pembersihan di dalam ruang bakar atau pun di dalam sistem bahan bakar ataupun di system pelumasan.
Ada hal yang harus diperhatikan Chemical di gunakan saat ini haruslah berbahan dasar Air / " Water Base" karena sudah kami aplikasikan dan hasilnya sangat memuaskan , disamping hasil pembersihan sangat maksimal dan aman bagi komponen mesin.
Ada pun Biaya dari pekerjaan gurah mesin tergantung dari setiap Bengkel, harga bervariasi.
Untuk biaya dan harga dari bengkel kami dapat menghubungi di No WA 081287527188.
Dalam kondisi saat ini dengan adanya wabah virus covid19 yang telah melanda ke berbagai daerah di Indonesia, dan juga untuk mengurangi penyebarannya sesuai Anjuran Pemerintah melalui social distancing merupakan upaya mencegah penularan infeksi penyakit dengan menjaga jarak dari kerumunan massa. Dalam hal ini bengkel kami melakukan pekerjaan gurah mesin mobil berdasarkan booking service sebelumnya , di lakukan sesuai hari dan jam terlebih dahulu. Mobil yang datang akan kami layani sesuai waktu yang sudah di sepakati melalui booking service tersebut. Dalam sehari kami membatasi 2-3 mobil saja di samping jumlah tenagatenaga / mekanik terbatas.
Semoga cepat berlalu wabah Covid 19 dari tempat kita semua, harapan kami berjalan seperti sedia kala. Tetap semangat.
Dalam istilah sederhana, Carbon cleaner atau Gurah mesin yaitu menghilangkan endapan karbon dari mesin, menggunakan metode kimia. Kimia yang kami gunakan berbasis Air ( Water Base ) sehingga aman untuk komponen bagian dari mesin.
Prosedur pembersihan endapan karbon secara mekanis memerlukan pengangkatan kepala silinder dan kemudian, secara fisik membuang endapan karbon dari atas piston, ruang pembakaran dan komponen lainnya (misal katup) istilah yang umum di sebut Engine semi over houl. Hal tersebut membutuhkan waktu dan biaya yang relatif besar/ mahal.
Menambahkan bahan kimia fuel system cleaner ke dalam pasokan bahan bakar konvensional (bensin / diesel) tampaknya melarutkan dan menghilangkan setidaknya sebagian dari deposit karbon yang terbentuk di berbagai bagian mesin, seperti sistem injeksi bahan bakar, bagian atas piston & cincin piston, ruang bakar, katup, manifold , Katup EGR, Karbon kemudian dikeluarkan melalui knalpot.
"Pembersih carbon yang terbentuk" pada bagian dalam engine dilakukan dengan metode GURAH MESIN sangatlah mudah dan murah, di mana cairan pembersih di masukan ke dalam ruang bakar pada mesin panas hanya memerlukan waktu 1Jam saja. Cairan tersebut akan mencairkan carbon yang terbentuk yang menempel di kepala piston dengan demikian terlepaslah karbon yang mengendap & mengeluarkannya dengan cara di vacum menggunakan alat khusus . Cairan tersebut akan menjadi cairan carbon yang sangat pekat ,dengan berulang kali proses akan menghasilkan ruang bakar menjadi bersih.
Mengapa Gurah mesin ?
Sebagian besar penjelasan tentang perlunya Gurah mesin sehingga tidak heran customer datang untuk membersihkan mesin dengan merode gurah mesin karena Manfaatnya dikatakan sebagai berikut:
"Membersihkan Carbon" dari bagian dalam mesin dari dalam, tanpa membongkar / membukanya.
Pembersihan carbon seluruh sistem bahan bakar, termasuk sensor O2 dan catalytic converter.
Mengembalikan / meningkatkan efisiensi bahan bakar.
Memaksimalkan kinerja kendaraan.
Mengurangi emisi berbahaya.
Mengurangi kebisingan & getaran mesin.
Memperbaiki masalah driveability - Mempermudah engine pada saat penyalaan awal & menjadi halus getaran nya
Alasan Gurah mesin :
Alasan pertama & utama bisa: Mengapa memperbaiki sesuatu yang tidak rusak? Ada banyak sekali contoh mobil yang berjalan dengan sangat baik melebihi 100.000 km TANPA carbon clean. Jadwal Perawatan sesuai waktunya sempurna adalah kuncinya.
Apakah mesin Anda benar - benar perlu Carbon clean? Gejala-gejala endapan karbon yang berat termasuk pra-penyalaan (Ngeltik, ketukan ) dan peningkatan tekanan kompresi silinder (di atas nilai yang disarankan).
Mesin modern & teknologi yang lebih baru berarti bahwa bahan bakar dibakar di dalam mesin di lengkapi IC dan efisien daripada sebelumnya. Pembakaran total = tidak ada cadangan karbon terbentuk.
GUrah mesin dapat meningkatkan kinerja sementara, tetapi itu tidak akan membahas alasan dari endapan tersebut - biasanya bahan bakar berlebih ( Boros ) . Anda harus memperbaiki pengaturan pompa injektor / bahan bakar untuk mencegah endapan karbon di tempatnya. Sehingga gurah mesin dilakukan secara berkala.
yang ditambahkan langsung ke tangki memiliki peran dalam membersihkan simpanan karbon (juga membantu menghindari penumpukan karbon). Ini jauh lebih murah daripada membongkar mesin mobil anda.
Kami dapat membantu anda untuk melakukan Gurah mesin mobil ada . Hubungi di WA 081287527188 untuk Area Bekasi layanan home service. Informasi dan estimasi harga dapat di klik langsung Cs kami Info dan estimasi harga
Salah satu produk yang dihasikan dari pembakaran adalah karbon, jelaga hitam yang dapat terkumpul dan mengeras pada kepala silinder, dinding silinder, piston, dan katup. Endapan karbon di ruang bakar dapat mempengaruhi kinerja mesin, mengakibatkan konsumsi oli yang lebih tinggi, mesin knocking atau overheating.
Cara membersihkan atau menghilangkan deposit carbon tersebut adalah dengan membongkar mesin bagian atas cylinder, hal ini membutuhkan biaya dan waktu yg banyak..
Saat ini banyak bengkel yang menawarkan pengerjaan carbon clean dengan istilah Gurah mesin
Gurah mesin adalah service pembersihan carbon di dalam.mesin dengan bantuan chemical khusus .Gurah mesin atau yang dikenal pula dengan carbon clean itu berfungsi membersihkan kotoran dari dalam mesin untuk didorong keluar. Sesuai namanya, kotoran yg dikeluarkan adalah timbunan/deposit karbon yg timbul dari sisa pembakaran.
Hal ini sangat lah efisien dan efektif dengan pengerjaan relatif dan Biaya murah, pengerjaan tidak sampai 1jam dan tergantung dari jenis mobilnya.
Berikut manfaatnya.
Mampu meningkatkan performa mesin sehingga lebih tanggap.
Gurah membersihkan sampah-sampah dan kotoran kimiawi yang ada di dalam mesin, sehingga wajar jika gurah bisa menjaga ketangguhan mesin
Sama halnya dengan pelumas, gurah juga akan mengalirkan sisa pembakaran ke luar mesin.
Selain mengangkat kerak, gurah juga mampu membawa kotoran dalam wujud lebih kecil seperti partikel karbon.
Dapat menekan emissi gas buang
Dijadikan sebagai alternatif perawatan mobil jangka pendek.
Kami dapat membantu proses nya dengan menghubungi di no WA 081287527188
📍 Mandiri Autoservice
Bengkel Gurah mesin Carbon clean dan Purging diesel.
Pada satu titik atau lainnya Anda mungkin telah ditawari layanan gurah mesin /dekarbonisasi mesin saat oli Anda diganti atau selama perbaikan rutin. Pada artikel ini kami akan membongkar apa itu layanan gurah mesin / dekarbonisasi mesin, apakah itu sesuai untuk kendaraan Anda atau tidak dan produk apa yang kami rekomendasikan di bengkel kami untuk menjaga mesin Anda tetap berjalan semulus mungkin. Mesin bensin dan diesel dari waktu ke waktu akan menyimpanan karbon di dalam dinding silinder, kepala silinder, piston, di sekitar katup buang, dan pada intake dan exhaust manifold sebagai akibat dari bahan bakar berkualitas rendah , ditambah pola mengemudi dan pembakaran yang tidak tepat. Dengan penumpukan ini, Anda mungkin melihat katup tidak menutup sepenuhnya, sensor knalpot tidak berfungsi, dan mesin macet karena busi kotor.
Apa itu Layanan Gurah mesin/ Dekarbonisasi Mesin
Seiring waktu, Anda mungkin melihat penurunan efisiensi bahan bakar di dalam mesin kendaraan Anda dan kehilangan tenaga yang mencolok. Dalam kasus ekstrim, endapan jelaga hitam akan terlihat dari pipa knalpot. Layanan gurah mesin/ dekarbonisasi engine adalah perawatan yang dapat dicegah yang biasanya dilakukan pada jarak sekitar 20 ribu km - sebelum engine mengakumulasi sejumlah besar residu karbon. Layanan dan produk dekarbonisasi mesin dapat berupa kimia atau fisik.
Jenis Gurah mesin / Dekarbonisasi
Gurah mesin / Dekarbonisasi kimia terdiri dari memasukkan senyawa kimia - umumnya pelarut - melalui mesin melalui bahan bakar untuk memecah dan menghilangkan residu karbon dan endapan yang keluar dari kendaraan melalui gas buang atau pun dikeluarkan dengan cara di sedot vacum , Dekarbonisasi Fisik/Mekanis optimal untuk mesin yang memiliki jumlah penumpukan karbon yang signifikan, tetapi bisa mahal dan sering kali hanya digunakan jika pendekatan kimia tidak cukup. Dekarbonisasi fisik membersihkan kepala silinder, katup masuk dan buang dilepas dan pipa buang dilepas dan dibersihkan secara menyeluruh dengan dasar air sehingga residu karbon dapat "dikikis" secara fisik. Menggores dan mengetuk komponen tertentu secara manual seperti knalpot mungkin diperlukan dalam kasus di mana residu karbon sangat tinggi.
Keuntungan-keuntungan
Gurah mesin / Karbonisasi di mesin Anda dapat menyumbat injektor bahan bakar Anda, dan mesin dibuat sangat spesifik untuk pengaturan waktu. Ketika salah satu injektor Anda mati, waktu mesin Anda mati, dan ketika karbon menumpuk di injektor bahan bakar Anda, volume bahan bakar yang disemprotkan turun, tidak seperti botol semprot yang tersumbat penuh air. Di mesin Anda, semprotan bahan bakar keluar dari injektor dan menyebar, menciptakan luka bakar yang bersih dan konsisten atau luka bakar sebagian. Saat Anda menyalakannya, Anda memiliki semprotan, pembakaran, dan ledakan yang lebih baik - pembakaran, karenanya penghematan bahan bakar yang lebih baik. Saat aliran bahan bakar Anda lemah, Anda menggunakan lebih banyak bahan bakar untuk mengimbanginya, yang dapat bertambah seiring waktu. Orang mungkin tidak memahami mekanisme mesin, tetapi mereka memahami kenaikan harga di pompa.
Garis bawah
Di bengkel kami sudah di pake pekerjaan gurah mesinnya ,yang berfungsi untuk membersihkan injektor, katup, ruang bakar, dan bodi throttle mesin Anda, menghilangkan idle kasar, mengurangi emisi, dan meningkatkan penghematan bahan bakar dan kinerja mesin.
Yaitu paket Gurah mesin
-jasa pengerjaan
- 1botol CARBON Cleaner
- 1botol Fuel system cleaner
Berguna untuk
Kurangi Emisi
Tingkatkan Kekuatan
Tingkatkan Drivability dengan Mengurangi Lonjakan, Tersandung, Ragu-ragu, Menghentikan, atau Idling yang Kasar Meningkatkan Akselerasi
Melindungi Terhadap Karat dan Korosi dalam Sistem Distribusi Bahan Bakar dan Bensin
Konverter Katalitik dan Sensor Oksigen Aman
Tingkatkan Ekonomi Bahan Bakar
Mengurangi atau menghilangkan knocking.
Paket gurah mesin untuk mobil bensin
Gurah mesin diesel/ Purging diesel
Hubungi Konsultan bengkel Hari Ini
Mandiri Autoservice
Bengkel Gurah mesin Carbon clean dan Purging diesel
Tune up berasal dari kata tune dan up, artinya menyeting kembali. Jadi, tune up mobil adalah sebuah pekerjaan untuk menstandarisasi semua komponen dan sistem pada kendaraan seperti semula baik dengan cara penyetelan, atau pembersihan.
Manfaat tune up untuk mobil
Manfaat tune up mobil adalah untuk memaksimalkan performa mesin agar tetap optimal layaknya mobil baru dan memperpanjang usia pakai mobil kamu. Selain itu, fungsi tune up mobil lainnya adalah menghindari resiko kerusakan yang lebih parah jika mobil mengalami gangguan mesin. Tune up sering disebut dengan istilah servis ringan yang dilakukan pada mesin mobil kamu agar performanya tetap dalam kondisi baik. Hal ini mengingat mobil digunakan setiap hari sehingga kondisinya akan mengalami penurunan.
Gurah mesin
Seperti istilah Gurah pada umumnya yaitu proses pembersihan yang kita kenal pada manusia pembersihan pada bagian tertentu yang bantuan semacam cairan yang di masukan untuk menguras dan membersihkan kotoran agar menjadi bersih dan berfungsi sebagaimana mestinya contoh gurah mata, gurah hidung, gurah telinga dan lainnya.
Hal ini pun juga dapat di lakukan pada mobil baik itu mobil bensin ataupun mobil diesel
Gurah mesin atau yang dikenal pula dengan carbon clean itu berfungsi membersihkan kotoran dari dalam mesin untuk didorong keluar. Sesuai namanya, kotoran yg dikeluarkan adalah timbunan/deposit karbon yg timbul dari sisa pembakaran
Gurah mesin bisa diartikan juga sebagai Tune up karena bersifat pembersihan dari carbon atau pun dari system bahan bakar yang bertujuan untuk memaksimalkan kinerja mesin mobil menjadi Standar kembali sesuai dari pabrikannya.
Apa saja yang dilakukan saat tune up mobil?
Setelah memahami pengertian dan fungsi tune up mobil mesin, sekarang waktunya kamu untuk mengetahui urutan tune up mobil secara lengkap. Dengan mengetahui macam-macam tune up mobil, akan membantu kamu mengecek apakah bengkel yang kamu datangi telah melakukan tune up mobil yang benar. Berikut adalah langkah-langkah tune up mobil atau cara tune up mobil yang perlu kamu pahami:
1. Memeriksa/mengganti air pendingin dan tutup radiator.
Jenis tune up mobil injeksi yang pertama harus dilakukan yaitu tune up mobil radiator. Caranya, periksa air pendingin pada tangki reservoir dan radiator tambahkan air jika kurang, tetapi bila air sangat keruh atau kotor sebaiknya air dikuras dan diganti. Periksa tutup radiator, periksa karet atau katup pada tutup radiator dan kekuatan pegasnya/kerjanya. Bila karet sudah keras dan retak-retak serta pegasnya terlalu keras atau terlalu lemah, ganti tutup radiator.
2. Memeriksa/mengganti/menyetel tali kipas.
Periksa tali kipas dari kemungkinan aus dan retak. Hal ini dapat menyebabkan tali kipas putus dan mesin panas atau naik temperaturnya. Periksa kekerasan tapi kipas. Bila terlalu kendor atau terlalu kencang harus disetel kembali. Kekerasan tali kipas = bila ditekan dengan kuat (10 kg) kelengkungan tali kipas 7-11 mm.
3. Periksa oli mesin dengan cara mencabut stick-nya.
Bila oli sudah hitam dan encer, oli harus diganti. Ganti oli dilakukan setiap 3.000 km atau jenis oli tertentu mencapai 5.000 km, tetapi jika oli sering kurang atau habis harus segera dilakukan perbaikan pada sistem pelumasan oli agar proses tune up mesin mobil dapat berjalan lancar.
4. Memeriksa/membersihkan/mengganti saringan bensin dan saringan udara.
Langkah selanjutnya adalah tune up mobil bensin. Periksa saringan bensin. Bila saringan bensin kotor dapat menyebabkan suplai bensin terlambat hingga mesin tersendat-sendat. Bersihkan saringan bensin dengan menghembuskan udara bertekan dari arah luar (out) ke arah masuk (in).
Periksa saringan udara. Bila saringan udara kotor dapat menghambat aliran udara yang masuk ke karburator,sehingga putaran mesin tidak stabil. Bersihkan saringan udara dengan menghembuskan udara bertekanan dari arah dalam ke luar. Jika sudah terlalu kotor dan rusak, saringan harus diganti.
5. Memeriksa baterai (accu).
Periksa terminal dan klem pengikatnya. Bila kotor dan longgar, menyebabkan suplai arus kurang, harus dibersihkan dengan cara mengamplas dan mengeraskan klem pengikatnya. Periksa jumlah air accu. Tambahkan air accu (bukan accu sur) jika kurang. Periksa berat jenis air accu dengan menggunakan alat Hidrometer, sedot air accu hingga masuk ke dalam hidrometer dan baca hasil pengukurannya. Berat jenis air accu yang baik = 1,26 - 1,28. Jika kurang dari ketentuan menyebabkan saat stater kurang kuat, baterai harus disetrum (charger).
6. Memeriksa/mengganti kabel busi.
Ukuran kabel busi dengan menggunakan AVO meter. Tahanan kabel busi diukur pada bagian ujung-ujungnya. Ketentuan tahanannya = 25 kilo Ohm/meter. Bila kabel busi sudah keras atau retak-retak serta tahanannya tidak sesuai ketentuan menyebabkan kebocoran arus dan tarikan mesin kurang, kabel busi harus diganti.
7. Memeriksa/membersihkan tutup distributor dan Rotor distributor.
Periksa terminal pada tutup distributor dan rotor distributor. Bila kotor dapat menyebabkan aliran arus atau tegangan listrik tidak maksimum sehingga mesin grejet atau tidak stabil, harus dibersihkan dengan mengamplas (amplas halus).
Periksa busi dari kemungkinan kotor, celah busi yang terlalu renggang atau terlalu sempit dan kondisi busi yang setengah mati bisa menyebabkan api busi kecil dan pembakaran tidak sempurna sehingga mesin sulit hidup atau hidup tapi tidak normal. Busi yang setengah mati harus diganti, sedangkan busi yang kotor dibersihkan dengan mengamplas menggunakan amplas halus dan setel celah busi, celah busi diukur dengan menggunakan feeler gauge. Celah busi yang baik = 0,70 mm - 0,80 mm. Busi yang baik memercikkan api besar kebiru-biruan dan arahnya tegak lurus, sebaliknya busi yang jelek percikan apinya kecil, berwarna merah, dan arah loncatan apinya ke berbagai arah.
Periksa platina, apakah kotor, tipis (habis), rusak (bentol), dan celahnya terlalu besar atau terlalu sempit. Bila ini terjadi, akan menyebabkan aliran arus dan tegangan pengapian tidak baik/tidak maksimum sehingga menghasilkan percikan api busi yang kecil. Akibatnya, mesin sulit hidup walaupun hidup tapi tidak normal. Untuk itu, periksa platina bila masih tebal. Amplas platina dengan amplas halus sampai bersih dan rata, kemudian setel celah platina, 0,45 mm, diukur dengan feeler gauge. Bila platina tipis atau habis ganti sekaligus dengan kondensornya kemudian lakukan penyetelah celah platina = 0,45 mm, celah platina diukur dengan feeler gauge.
10. Memeriksa centrifugal advancer dan vacum advancer.
Periksa centrifugal advancer dengan cara menggerakkan rotor distributor ke arah kiri. Bila memegas dan kembali, berarti centrifugal advancer bagus. Akan tetapi, bila tidak bergerak berarti jelek. Lakukan perbaikan dengan melakukan overhaul distributor. Periksa vacum advancer dengan cara menyedot selang vakum pada advancer. Bila plunger advancer bergerak, berarti bagus dan bila tidak bergerak berarti jelek, harus diganti vacum advancer-nya. Kerusakan advancer tarikan gasnya tidak lambat dan sentakan tarikannya kurang, juga akan menghasilkan suara ledakan pada knalpot pada saat pedal gas dilepaskan setelah digas.
11. Memeriksa/menyetel celah katup.
Periksa celah katup dari kemungkinan terlalu renggang/sempit, bila celah katup terlalu renggang mesin panas dan tenaga kurang. Sebaliknya bila terlalu sempit bahan bakar (bensin) boros dan mengeluarkan asap hitam. Untuk itu, bila celah katup tidak benar harus disetel lagi, dengan cara:
a) Topkan silinder nomor satu pada posisi kompresi, periksa celah katup pada katup-katup yang bebas. Bila celahnya tidak sesuai dengan ketentuan harus disetel.
b) Putar puli 360 derajat, kemudian celah katup yang bebas (yang tadi belum diperiksa). Bila celah katupnya tidak sesuai dengan ketentuan, harus disetel.
Catatan: Setiap jenis/merek kendaraan memiliki ketentuan ukuran celah katup sendiri-sendiri, dapat dilihat pada buku petunjuk perawatan mobil. Contoh Toyota Kijang, katup masuk = 0,20 mm, katup buang = 0,30 mm. Daihatsu, katup masuk dan katup buang sama = 0,20 mm.
12. Memeriksa tekanan kompresi.
Periksa tekanan kompresi dengan menggunakan alat ukur compression tester. Pasangkan alat ukur tersebut pada lubang busi dan tekan kuat-kuat, buka handle atau pedal gas penuh, serta lakukan penyetaraan sampai didapat 4-5 kali kompresi dan jarum pengukur tidak bergerak lagi. Baca hasil pengukuran dan cocokkan dengan ketentuan atau standar. Lakukan pengukuran pada seluruh silinder (standar tekanan kompresi untuk kendaran menengah = 12 kg/cm2). Bila hasil pengukuran tidak sesuai standar atau hasil pengukuran kompresi antara silinder yang satu dengan yang lainnya tidak sama, dengan perbedaan lebih dari 1-2 kg/cm2, mesin tidak mungkin di-tune-up sebab mesin akan bergetar/pincang dan mesin harus dibongkar (overhaul).
13. Memeriksa/menyetel ketepatan saat pengapian.
Pemeriksaan ketepatan saat pengapian dilakukan setelah seluruh komponen terpasang dalam kondisi yang baik. Sebelum saat pengapian diukur dengan alat terlebih dulu diposisikan sebagai berikut, posisikan ketepatan tanda-tanda saat pengapian (pada puli atau flywheel). Dekatkan kabel koil yang menuju ke distributor ke masa kurang lebih 1 cm. On-kan kunci kontak dan geserkan distributor ke kanan atau ke kiri sampai didapat percikan api, lalu keraskan distributor. Selanjutnya hidupkan mesin dan pasangkan alat ukur timing light.
Periksa ketepatan pengapian dengan menggeserkan distributor secara perlahan sampai tanda timing pas. Jika timing terlalu cepat/maju, mesin di staternya berat bisa menimbulkan detonasi. Sebaliknya bila terlalu lambat saat distater lama hidupnya dan sentakan/akselerasinya kurang baik, juga tenaga mesin lemah. Oleh karena itu, saat pengapian harus tepat sesuai ketentuannya. Standar saat pengapian antara 5-10 derajat sebelum TMA.
14. Memeriksa/menyetel putaran idle (langsam).
Pemasangan tachometer pada mesin yang sudah hidup dan baca hasil ukurannya, atur/setel idle adjusting screw untuk mengatur campuran bensin dengan udara sampai pada putaran tertinggi, lalu atur/setel sekrup pengatur katup gas/katup throttle sampai didapatkan putaran yang halus/baik. Jumlah putarannya sesuaikan dengan standarnya, untuk mesin 4 silinder, 700 sampai 750 rpm, AC dimatikan, dan 1.000 rpm, bila AC dihidupkan. Atau putaran disesuaikan dengan buku petunjuknya.
Apa saja yang di lakukan Gurah mesin
Pembersihan ruang bakar pada kendaraan dengan menggunakan cairan pembersih yang di masukan ke dalam Ruang bakar menggunakan alat, tanpa membongkar komponen memasukan pembersih carbon ke dalam ruang pembakaran mesin (combution Chamber) melalui lubang busi lalu di keluarkan kembali dengan di vacum.
Pekerjaan ini di lakukan tanpa melakukan penggantian oli mesin. Seperti halnya Service Rutin Engine Tune dilakukan setiap kelipatan 10.000 KM. Cocok untuk kendaraan yang sudah masa pakai di atas 1 tahun.
Manfaat dari Gurah mesin
Produk ini adalah Combution Chamber Cleaner atau pembersih ruang bakar mesin khususnya mesin mobil
Kelebihan dari produk adalah - Bahan baku bermutu tinggi dari pabrikan kimia besar dunia - Tidak menggunakan kimia yang bersifat asam ataupun basa kuat - Tidak menimbulkan pelapisan/lengket. Cairan akan menguap apabila terkena proses pembakaran karena berbahan Air (Water Base ) - Efektif, aman dan lebih ramah lingkungan
Manfaat yang diberikan dari produk ini untuk mesin mobil anda adalah : - Mengembalikan Daya/Tenaga Mesin - Mengurangi atau bahkan menghilangkan Ngelitik/Knocking - Konsumsi bahan bakar lebih efisien - Meningkatkan kualitas emisi buang - Memperlambat kehausan pada elemen mesin
Biaya tune up mobil
Berapa ongkos tune up mobil? Biasanya untuk sekali melakukan tune up di bengkel umum, kira-kira kamu harus menyiapkan uang Rp 400.000 hingga Rp 500.000 untuk biayanya. Itu belum termasuk biaya penggantian sparepart atau komponen yang memang dianggap sudah tidak layak pakai yang bisa menjadi penyebab mobil mogok. Biaya ini sama juga untuk tune up mobil matic maupun manual.
Kapan waktu yang tepat untuk tune up mobil?
Tune up mobil merupakan kegiatan yang wajib dilakukan sebagai salah satu rangkaian kegiatan rutin dalam merawat mobil tersebut. Untuk melakukan tune up, tidak boleh sembarangan karena sudah ada jadwal tune up mobil. Lalu kapan waktu tune up mobil dapat dilakukan? waktu yang paling tepat untuk melakukan tune up mobil adalah saat mobil sudah mencapai kilometer batas maksimal sekali service, seperti minimal mencapai lima ribu kilometer pasca melakukan perawatan atau service berkala. Pada umumnya, jangka waktu tune up mobil dilakukan setahun sekali dengan berbagai rangkaian perawatan dan juga pencegahan.
Demikian sekilas tentang perbedaan antara Tune up dengan Gurah mesin.
Baiknya proses tersebut dilakukan secara bersamaan dengan istilah Tune up Gurah mesin.
Anda berminat gurah mesin mobil anda...dapat menghubungi kami di no WA 081287527188
Gurah mesin, Detox mobil, Carbon clean adalah proses pembersihan ruang bakar. Mengapa ruang bakar harus dibersihkan ? karena semakin bersih ruang bakar maka semakin baik pula terjadinya pembakaran. Dan ini akan berbanding lurus terhadap tenaga yang dihasilkan.
Proses pembakaran yang terjadi berulang - ulang akan menimbulkan kerak karbon yang menempel pada permukaan piston, sehingga hal ini sangat merugikan.
Proses pembersihan kerak karbon yang paling efektif adalah dengan metode gurah mesin. Karena metode pembersihan yang dilakukan adalah dengan menyedot kerak-kerak tersebut dengan pumpa vacum khusus. Jadi jika hanya mengandalkan carbon cleaner yang disemprokan dari saluran masuk ( intake manifold ), itu tidak akan maksimal karena tidak dapat mengangkat kerak - kerak yang menempel pada permukaan piston.
Cara Detox mesin mobil
1. Buka busi dari mesin , lalu di sesuai kan masing posisi piston untuk ruang bakar .
2. Masukan cairan carbon clean ke tiap tiap lubang busi. Tunggu sekitar 10-15 menit sampai cairan bereaksi menghancurkan kerak carbon.
3. Lalu di keluarkan kotoran yg sudah mencair dengan berbagai cara sehingga ruang bakar bersih kembali.
4.pasang kembali Busi ke tempat semula.
5 Lalu hidupkan mesin sampai kondisi mesin mobil normal kembali.
Sangat mudah bukan.....
Masing masing mobil berbeda beda jenis kotornya dari Carbon, ada yang sangat kotor atau pun kotor biasanya, tergantung dari perawatan mobil sebelumnya.
Sebaiknya untuk pengerjaan di lakukan oleh mekanik yg sudah mengerti.
Karena tidak semua bengkel dapat melalukan gurah mesin tersebut.
Untuk itu Kami dapat membantu dengan menghubungi di no WA 081297527188
Tempat kami di daerah Tambun Bekasi
Mandiri Autoservice
📍Bengkel Gurah mesin Carbon clean dan Purging diesel
Sebenarnya service mobil berkala tidak membutuhkan biaya besar bila Anda melakukannya secara teratur. Kenali dulu sembilan komponen mobil yang mesti mendapatkan service berkala berikut ini. Agar Anda bisa menyiapkan waktu dan budget untuk urusan service:
Oli Mesin dan Filter Oli
Komponen mobil yang satu ini memang tak boleh luput dari perhatian Anda. Idealnya, oli mesin mobil diganti setelah Anda menempuh jarak 10.000 km .filter oli juga patut mendapatkan perhatian yang sama. Karena filter oli yang kotor tentu tak dapat melakukan proses penyaringan secara maksimal.
Busi
Busi berperan penting sebagai pemantik pada kendaraan bermotor. Meskipun bentuknya kecil, fungsinya memang sangat besar. Busi yang kotor membuat Anda kesulitan menyalakan mobil. Bahkan, mobil Anda akan semakin boros bahan bakar bila Anda tidak pernah mengganti busi dengan yang baru. Busi yang mulai kotor bisa dibersihkan. Namun, proses penggantiannya tetap harus dilakukan setelah mobil Anda menempuh jarak 20.000 km.
Filter Udara
Anda patut mengganti filter udara setelah menempuh jarak 40.000 km. Terutama bila Anda sering melintasi jalanan yang berdebu. Filter udara yang terlalu kotor akan menghambat suplai udara ke ruang pembakaran mobil. Akibatnya, pembakaran berlangsung kurang sempurna dan penggunaan bahan bakar malah semakin boros.
Aki
Salah satu tanda bahwa aki mobil harus diganti adalah sistem alarm mobil yang mati. Selain itu, biasanya dashboard mobil juga tidak mau menyala hingga lama-kelamaan Anda pun sulit menyalakan mesin mobil. Air pada aki basah harus ditambah secara teratur. Selain itu, aki basah maupun aki kering mesti diganti setiap tahun. Jangan sampai kinerjanya telanjur melemah hingga akhirnya membuat mobil Anda mogok saat dikendarai.
Filter AC
Jangan mengabaikan komponen mobil yang satu ini. Hingga kini masih banyak orang yang berpikir bahwa filter AC tak perlu dibersihkan atau diganti. Karena kondisi kabin mobil selalu bersih.filter AC juga menampung banyak kotoran yang tak kasat mata. Filter AC yang kotor atau rusak akan menyebabkan kinerja AC terganggu. Maka AC pun terasa tidak dingin dan mengganggu kenyamanan Anda. Oleh sebab itu, Anda mesti rutin membersihkan filter AC dan menggantinya setiap kali mobil menempuh jarak 20.000 km.
Kanvas Rem
Fungsi kanvas rem sangat krusial bagi mobil. Fungsi pengereman didukung oleh komponen kanvas rem yang berkualitas. Seiring dengan bertambahnya usia pemakaian mobil, kanvas rem bisa menipis dan menyebabkan sejumlah gangguan. Ada beberapa ciri yang menunjukkan kalau kanvas rem mobil mesti segera diganti, yaitu bunyi berdecit saat mengerem, jumlah minyak rem yang berada di bawah batas normal, dan injakan rem yang lebih dalam dari biasanya.
Kanvas rem yang sudah menipis akan menyebabkan gesekan antar komponen logam dan mengurangi jumlah minyak rem pada reservoir. Sebaiknya kanvas rem rutin dicek dan mendapatkan penggantian setiap jarak tempuh 20.000 km.
Kanvas Kopling
Selain kanvas rem, kanvas kopling juga butuh perhatian. Kanvas kopling berfungsi mengirimkan tenaga mesin ke ban. Biasanya kanvas kopling relatif cepat menipis karena kondisi jalanan yang rusak. Salah satu ciri kanvas kopling yang harus diganti adalah bau khas kopling yang timbul saat Anda mengerem di tanjakan. Kanvas kopling sebaiknya diganti setelah mobil menempuh jarak 10.000 km hingga 50.000 km.
Lampu
Proses penggantian lampu mobil tentu tidak sulit. Semakin sering Anda mengendarai mobil, maka biasanya semakin pendek pula usia lampu mobil. Pemasangan lampu mobil harus dilakukan secara benar agar lampu tersebut awet dan tidak menyebabkan bahan bakar mobil menjadi boros. Biasanya lampu mobil sudah mulai meredup bila digunakan selama 1,5 tahun. Jadi, Anda harus lekas menggantinya dengan yang baru supaya tidak mengganggu performa mobil.
Ban Mobil
Kondisi ban mobil juga harus diperhatikan secara seksama. Terutama bila Anda sering melewati jalanan yang rusak atau menanjak. Tekstur ban mobil yang mulai menipis akan menyebabkan daya geseknya berkurang. Akibatnya, mobil jadi kesulitan bermanuver dan risiko kecelakaan pun semakin besar.
Anda mesti memilih ban mobil baru sesuai dengan karakteristik mobil. Ban mobil depan bisa digantikan dengan ban belakang. Sehingga ban belakang mendapatkan ban baru. Siklus ini harus dilakukan secara teratur demi menjaga kualitas ban mobil. Jangan sampai Anda berkendara dengan mobil yang bannya sudah tipis dan rentan pecah.
Mandiri Autoservice
Bengkel Gurah mesin Carbon clean dan Purging diesel
