Pilih Carbon clean : Italian style atau Gurah mesin

Istilah Italian Tune Up KBY dapatkan beberapa tahun lalu sejak membaca majalah AutoBild Indonesia, dari situ KBY mendapatkan banyak ilmu dan pengalaman yang selama ini dishare melalui blog dan mudah-mudahan dapat bermanfaat bagi para pembaca. Namanya sendiri dikatakan berasal dari pabrikan mobil Ferrari dimana para mekaniknya sering melakukan tune ala geber untuk menghilangkan deposit kerak dari mobil-mobil pelanggannya…

Sementara praktek Italian Tune Up juga KBY dapatkan dari berbagai komunitas yang KBY ikuti khususnya Jazz Fit Club tercinta. Begini Italian Tune Up yang KBY praktekkan pada si Kuro yang kebetulan bertransmisi otomatis CVT.

Prinsipnya, Italian Tune Up dilakukan pada jalanan kosong, karena mesin kendaraan akan digeber maksimal hingga mendekati red line dan menahannya selama 2-3 detik untuk kemudian menaikkan ke gigi yang lebih tinggi.

Idealnya Italian Tune Up dilakukan setelah mesin kendaraan kita selesai diservis (tune up, setel klep, semprot throttle dll) dan ganti oli. Mengapa demikian? Agar sisa-sisa yang sudah dibersihkan oleh carbon cleaner dapat keluar melalui exhaust alias knalpot.. Namun, untuk menjaga ritme kebersihan ruang bakar, Italian Tune Up tidak harus dilakukan menunggu kendaraan selesai servis, cukup seminggu sekali diajak ‘berlari’ alias berolah raga..


Cara melakukan Italian Tune Up

Pastikan jalur yang dilalui tidak padat, utamakan jalur lurus (untuk roda empat sebaiknya jalan tol)Nyalakan mesin seperti biasaGeber kendaraan sejak gigi 2 (atau gigi 1 juga boleh) hingga mendekati Red Line (namun jangan sampai terbatuk), tahan 2-3 detik baru kemudian naikkan ke gigi lebih tinggiLakukan cukup hingga gigi 3 (untuk total 4 speed), 4 (untuk total 5 speed) atau 5 (untuk 6 speed). Hal ini dilakukan untuk mencegah kendaraan melaju terlalu kencangUlangi 2 hingga 3 x.

Dengan melakukan Italian Tune Up, diharapkan kerak atau karbon yang ada diruang bakar dapat membara pada saat RPM tinggi dan kemudian ikut terbakar dan keluar bersamaan katup buang terbuka hingga terbuang melalui exhaust..
Tips untuk matic,
Untuk roda empat bertransmisi matik, caranya mirip-mirip apalagi ada mode manualnya yang bisa diatur naik turun giginya… namun pada transmisi model 1-2-D3 dan D atau S dan D saja, tinggal gunakan gigi 2 atau S hingga red line dan kemudian pindahkan ke gigi yang lebih tinggi. Atau lebih mudah lagi jika treknya panjang, tinggal injak gas pedal to metal, biarkan ECU yang ambil alih perpindahannya..
Sumber by kobayogas.com.

Gurah Mesin :

Jasa Pembersihan ruang bakar pada kendaraan dengan menggunakan cairan pembersih yang di masukan ke dalam Ruang bakar dan di keluarkan kembali kotoran karbon dengan cara di isap menggunakan alat, tanpa membongkar komponen .

Pekerjaan ini di lakukan bersamaa dengan service Rutin Engine Tune dilakukan setiap kelipatan 20.000 KM. Cocok untuk kendaraan yang sudah masa pakai di atas 3 tahun.

Dikerjakan tanpa ke bengkel karena dapat di lakukan di rumah (home service ) cukup menghubungi  kami dan melakukan Booking Service

Produk ini adalah Combution Chamber Cleaner atau pembersih ruang bakar mesin khususnya mesin mobil

Kelebihan dari produk kami adalah
- Bahan baku bermutu tinggi dari pabrikan kimia besar dunia
- Tidak menggunakan kimia yang bersifat asam ataupun basa kuat
- Tidak menimbulkan pelapisan/lengket. Cairan akan menguap apabila terkena proses pembakaran karena berbahan Air (Water Base )
- Efektif, aman dan lebih ramah lingkungan

Manfaat yang diberikan dari produk ini untuk mesin mobil anda adalah :
- Mengembalikan Daya/Tenaga Mesin
- Mengurangi atau bahkan menghilangkan Ngelitik/Knocking
- Konsumsi bahan bakar lebih efisien
- Meningkatkan kualitas emisi buang

ANDA TINGGAL MENENTUKAN SESUAI KEINGINAN.....

Service berkala tune up gurah mesin: Service, ganti oil avanza xenia rush terios grandmax luxio bekasi tambun cibitung cikarang 081287527188

Perawatan dan perbaikan untuk Mobil Toyota dan Daihatsu

 Pemeliharaan terdiri dari 2 macam, yaitu: 
1). Perawatan terencana atau perawatan berkala dan 
2). Perawatan tak terencana atau perbaikan jika terjadi kerusakan sewaktu-waktu.
 

Perawatan terencana atau perawatan berkala atau servis dikerjakan atas dasar sejauhmana atau berapa lama kendaraan telah berjalan (dalam km atau bulan), meskipun dalam kegiatan ini sebenarnya juga kadang-kadang terjadi sedikit kegiatan perbaikan. Sedangkan perawatan tak terencana disebut dengan perbaikan atau reparasi, yaitu jika sewaktu-waktu terjadi kerusakan diluar jadwal perawatan berkala. Di masyarakat pemeliharaan berkala mesin kendaraan dalam interval sekitar 10.000 km (servis besar) disebut Tune-Up mesin kendaraan.

  Tujuan Pemeliharaan atau Perawatan atau Servis Kendaraan

 

Dengan dilakukannya servis secara teratur akan didapatkan beberapa keuntungan :

a.Kendaraan selalu dalam kondisi optimal dan selalu siap dioperasikan.

Kapanpun dan dimanapun kendaraan akan digunakan, kendaraan selalu siap dioperasikan. Kendaraan membantu kelancaran transportasi orang maupun barang. Dengan kondisi selalu siap, kendaraan merupakan faktor yang menguntungkan, bukan merugikan. Apalagi kalau dikaitkan dengan kepentingan bisnis, kendaraan sangat berpengaruh terhadap kelancaran bisnis.

b.     Biaya operasional  yang hemat

Semakin lengkap dan teliti servisnya, semakin panjang umur kendaraan dan akhirnya semakin rendah biaya operasional kendaraan tersebut.

c.      Keamanan dan Keselamatan

Semakin teliti perawatan kendaraan, maka keamanan dan keselamatan operasi kendaraan akan semakin pasti dan  terjamin. Banyak pekerjaan kontrol dan diagnosa yang harus dilakukan pada servis kendaraan. Kelalaian pada pengontrolan akan  menaikkan resiko gangguan dan kerusakan yang tidak dapat diperkirakan sebelumny. Penting untuk diketahui bahwa kekurangan pekerjaan pengontrolan pada saat servis kendaraan dapat mengakibatkan kecelakaan yang serius, minimal kendaraan bisa mogok di tengah perjalanan.

d.     Unjuk Kerja dan Kenyamanan Yang Optimal.

Hanya kendaraan yang dirawat dengan baik yang dapat menampilkan unjuk kerja dan kenyamanan yang optimal.

 Jangka Waktu Servis Kendaraan

 

Perhatikan spesifikasi kendaraan dari pabrik pembuatnya. Hal ini dapat diketahui dari Buku Manual / Petunjuk atau informasi lewat komputer yang dikeluarkan oleh pabrik pembuat kendaraan, yang berisi petunjuk cara mempersiapkan, menggunakan dan merawat kendaraan. Secara umum, kendaraan akan diservis berdasarkan beberapa persyaratan berikut :

a.      Berdasarkan Operasional Kendaraan Yang Normal

1). Servis kecil   : dilakukan setelah kendaraan menempuh perjalanan,  setiap 5.000  s.d  10.000 km

2). Servis besar  : dilakukan setelah kendaraan menempuh perjalanan,  setiap 10.000  s.d  20.000 km atau  minimal sekali pertahun.

 Berdasarkan Operasi Yang Khusus/Kondisi Berat

        Jika kendaraan dioperasikan pada kondisi yang berat, misalnya pada daerah yang berdebu, berlumpur, jalan yang kasar, daerah pegunungan atau pantai laut, maka jangka waktu pemeliharaan/perawatan/servis berkala menjadi lebih pendek dibandingkan dengan pemeliharaan/perawatan/servis berkala kendaraan yang dioperasikan dalam kondisi normal. Sebagai contoh pada kendaraan yang dioperasikan pada daerah yang berdebu, saringan udara perlu dibersihkan lebih sering. Juga apabila kendaraan sering berjalan pada yang jalan jelek, komponen casis kendaraan harus dirawat dan diperiksa lebih sering. Demikian juga setelah kendaraan melintasi / menyelam dalam air, casis kendaraan dan bantalan roda harus dilumasi lagi dengan pelumas / vet yang baru, karena air dapat masuk pada tempat-tempat yang dilumasi dengan vet.

Referensi

1.-------------------,Basic Service Techniques--Periodic Maintenance Pre-delivery Service, Toyota Motor Corporation, Overseas Service Department, Haruhi Plant, Japan, 1998.

2.   -------------------,Pedoman Reparasi Mesin 7 K,PT. Toyota Astra Motor Jakarta, 2004.

Kami dapat membantu Anda untuk melakukan Service Berkala / Rutin dengan tehnologi Carbon clean.
Dapat menghubungi di nomor Wa 081287527188 untuk area Bekasi , Layanan Home Service.

https://www.facebook.com/Gurahmesinbekasi/

purging toyota fortuner , Layanan service area Bekasi 081287527188 ( WA )

#Purgingtoyotafortuner

Purging tidak harus pergi ke bengkel, Anda bisa membeli cairan purge di berbagai bengkel atau tempat penjualan oli. Prinsipnya mirip fuel tank-in, namun metode ini lebih efektif karena mem-by-pass cairan pembersih ke injektor via jalur filter bahan bakar.
Kami dapat membantu melakukan proses purging .
Hubungi telp / WA 081287527188 untuk layanan Home service.

Gurah mesin Carbon cleaner mobil, efisien dan efektif

Dalam istilah sederhana, Carbon cleaner atau Gurah mesin yaitu menghilangkan endapan karbon dari mesin, menggunakan metode kimia. Kimia yang kami gunakan berbasis Air ( Water Base ) sehingga aman untuk komponen bagian dari mesin. 

Prosedur pembersihan endapan karbon secara mekanis memerlukan pengangkatan kepala silinder dan kemudian, secara fisik membuang endapan karbon dari atas piston, ruang pembakaran dan komponen lainnya (misal katup) istilah yang umum di sebut Engine semi over houl. Hal tersebut membutuhkan waktu dan biaya yang relatif besar/ mahal.

Menambahkan bahan kimia fuel system cleaner ke dalam pasokan bahan bakar konvensional (bensin / diesel) tampaknya melarutkan dan menghilangkan setidaknya sebagian dari deposit karbon yang terbentuk di berbagai bagian mesin, seperti sistem injeksi bahan bakar, bagian atas piston & cincin piston, ruang bakar, katup, manifold , Katup EGR, Karbon kemudian dikeluarkan melalui knalpot. 

"Pembersih carbon yang terbentuk" pada bagian dalam engine dilakukan dengan metode GURAH MESIN sangatlah mudah dan murah, di mana cairan pembersih di masukan ke dalam ruang bakar pada mesin panas hanya memerlukan waktu 1Jam saja. Cairan tersebut akan mencairkan carbon yang terbentuk yang menempel di kepala piston dengan demikian  terlepaslah karbon yang mengendap  & mengeluarkannya dengan cara di vacum menggunakan alat khusus . Cairan tersebut akan menjadi cairan carbon yang sangat pekat ,dengan berulang kali proses akan menghasilkan ruang bakar menjadi bersih.

Mengapa Gurah mesin ?

Sebagian besar penjelasan tentang perlunya Gurah mesin sehingga tidak heran customer datang untuk membersihkan mesin dengan merode  gurah mesin karena  Manfaatnya dikatakan sebagai berikut:

• "Membersihkan Carbon" dari bagian dalam mesin dari dalam, tanpa membongkar / membukanya.
• Pembersihan carbon seluruh sistem bahan bakar, termasuk sensor O2 dan catalytic converter.
• Mengembalikan / meningkatkan efisiensi bahan bakar.
• Memaksimalkan kinerja kendaraan.
• Mengurangi emisi berbahaya.
• Mengurangi kebisingan & getaran mesin.
• Memperbaiki masalah driveability - Mempermudah engine pada saat penyalaan awal & menjadi halus getaran nya

Alasan Gurah mesin :

• Alasan pertama & utama bisa: Mengapa memperbaiki sesuatu yang tidak rusak? Ada banyak sekali contoh mobil yang berjalan dengan sangat baik melebihi 100.000 km TANPA carbon clean. Jadwal Perawatan sesuai waktunya sempurna adalah kuncinya.
• Apakah mesin Anda benar - benar perlu Carbon clean? Gejala-gejala endapan karbon yang berat termasuk pra-penyalaan (Ngeltik, ketukan ) dan peningkatan tekanan kompresi silinder (di atas nilai yang disarankan).
• Mesin modern & teknologi yang lebih baru berarti bahwa bahan bakar dibakar di dalam mesin di lengkapi IC  dan efisien daripada sebelumnya. Pembakaran total = tidak ada cadangan karbon terbentuk.
• GUrah mesin  dapat meningkatkan kinerja sementara, tetapi itu tidak akan membahas alasan dari endapan tersebut - biasanya bahan bakar berlebih ( Boros ) . Anda harus memperbaiki pengaturan pompa injektor / bahan bakar untuk mencegah endapan karbon di tempatnya. Sehingga gurah mesin dilakukan secara berkala.
•  yang ditambahkan langsung ke tangki memiliki peran dalam membersihkan simpanan karbon (juga membantu menghindari penumpukan karbon). Ini jauh lebih murah daripada membongkar mesin mobil anda.

Kami dapat membantu anda untuk melakukan Gurah mesin mobil ada . Hubungi di WA 081287527188 untuk Area Bekasi layanan home service.
Informasi dan estimasi harga dapat di klik langsung Cs kami Info dan estimasi harga

Mobil tidak bertenaga, bbm boros .....carbon clean atau .Decarbonize mobil di wilayah Bekasi

https://www.facebook.com/Gurahmesinbekasi/

Riset yang dilakukan oleh para praktisi otomotif menunjukkan bahwa penurunan performa mesin kendaraan bermotor sering diakibatkan dari penumpukan deposit kerak karbon pada ruang bakar. Kemacetan pada jalan-jalan perkotaan turut menyumbang andil yang cukup besar pada proses pembentukan kerak karbon.

Carbon Cleaner telah menjadi suatu terobosan dan inovasi terhadap teknologi perawatan mesin kendaraan yang saat ini semakin canggih dan untuk mendapatkan hasil yang maksimal

FUNGSI Carbon Cleaner:

1. Memaksimalkan Tenaga dan Akselerasi
2. Membersihkan Ruang Bakar Mesin dengan Cepat, Mudah, dan Murah
3. Konsumsi Bahan Bakar Lebih Hemat
4. Menghilangkan Suara Ngelitik Pada Mesin
5. Tidak Korosif (Berbahan Dasar Air)
6. Hasil Gas Buang Ramah Lingkungan

Jika sudah melakukan gurah mesin ruang bakar sebaik nya langsung melakukan Injection system cleaner.

Yaitu melakukan pembersihan system dari bahan bakar sampai pembersihan Injector nya. Sehingga carbon clean yang di lakukan benar benar bersih.

https://www.bluechemgroup.com/en/brands/bluechem/additives-system-cleaner/fuel-system-petrol/valves-injection-system-cleaner

• Kami siap membantu untuk proses Carbon Cleaner hub wa 081287527188Area Bekasi

Gurah mesin, Carbonize untuk mobil bensin

Karbon Meningkat di Mesin Seiring Waktu

Pada satu titik atau lainnya Anda mungkin telah ditawari layanan gurah mesin /dekarbonisasi mesin saat oli Anda diganti atau selama perbaikan rutin. Pada artikel ini kami akan membongkar apa itu layanan gurah mesin / dekarbonisasi mesin, apakah itu sesuai untuk kendaraan Anda atau tidak dan produk apa yang kami rekomendasikan di bengkel kami untuk menjaga mesin Anda tetap berjalan semulus mungkin. Mesin bensin dan diesel dari waktu ke waktu akan menyimpanan karbon di dalam dinding silinder, kepala silinder, piston, di sekitar katup buang, dan pada intake dan exhaust manifold sebagai akibat dari bahan bakar berkualitas rendah , ditambah pola mengemudi dan pembakaran yang tidak tepat. Dengan penumpukan ini, Anda mungkin melihat katup tidak menutup sepenuhnya, sensor knalpot tidak berfungsi, dan mesin macet karena busi kotor.

Apa itu Layanan Gurah mesin/ Dekarbonisasi Mesin

Seiring waktu, Anda mungkin melihat penurunan efisiensi bahan bakar di dalam mesin kendaraan Anda dan kehilangan tenaga yang mencolok. Dalam kasus ekstrim, endapan jelaga hitam akan terlihat dari pipa knalpot. Layanan gurah mesin/ dekarbonisasi engine adalah  perawatan yang dapat dicegah yang biasanya dilakukan pada jarak sekitar 20 ribu km - sebelum engine mengakumulasi sejumlah besar residu karbon. Layanan dan produk dekarbonisasi mesin dapat berupa kimia atau fisik.

Jenis Gurah mesin / Dekarbonisasi

Gurah mesin / Dekarbonisasi kimia terdiri dari memasukkan senyawa kimia - umumnya pelarut - melalui mesin melalui bahan bakar untuk memecah dan menghilangkan residu karbon dan endapan yang keluar dari kendaraan melalui gas buang atau pun dikeluarkan dengan cara di sedot vacum , Dekarbonisasi Fisik/Mekanis optimal untuk mesin yang memiliki jumlah penumpukan karbon yang signifikan, tetapi bisa mahal dan sering kali hanya digunakan jika pendekatan kimia tidak cukup. Dekarbonisasi fisik membersihkan kepala silinder, katup masuk dan buang dilepas dan pipa buang dilepas dan dibersihkan secara menyeluruh dengan dasar air sehingga residu karbon dapat "dikikis" secara fisik. Menggores dan mengetuk komponen tertentu secara manual seperti knalpot mungkin diperlukan dalam kasus di mana residu karbon sangat tinggi.

Keuntungan-keuntungan

Gurah mesin / Karbonisasi di mesin Anda dapat menyumbat injektor bahan bakar Anda, dan mesin dibuat sangat spesifik untuk pengaturan waktu. Ketika salah satu injektor Anda mati, waktu mesin Anda mati, dan ketika karbon menumpuk di injektor bahan bakar Anda, volume bahan bakar yang disemprotkan turun, tidak seperti botol semprot yang tersumbat penuh air. Di mesin Anda, semprotan bahan bakar keluar dari injektor dan menyebar, menciptakan luka bakar yang bersih dan konsisten atau luka bakar sebagian. Saat Anda menyalakannya, Anda memiliki semprotan, pembakaran, dan ledakan yang lebih baik - pembakaran, karenanya penghematan bahan bakar yang lebih baik. Saat aliran bahan bakar Anda lemah, Anda menggunakan lebih banyak bahan bakar untuk mengimbanginya, yang dapat bertambah seiring waktu. Orang mungkin tidak memahami mekanisme mesin, tetapi mereka memahami kenaikan harga di pompa.

Garis bawah

Di bengkel kami  sudah di pake pekerjaan gurah mesinnya ,yang berfungsi untuk membersihkan injektor, katup, ruang bakar, dan bodi throttle mesin Anda, menghilangkan idle kasar, mengurangi emisi, dan meningkatkan penghematan bahan bakar dan kinerja mesin. 

Yaitu paket Gurah mesin

-jasa pengerjaan

- 1botol CARBON Cleaner

- 1botol Fuel system cleaner

Berguna untuk

Kurangi Emisi

Tingkatkan Kekuatan

Tingkatkan Drivability dengan Mengurangi Lonjakan, Tersandung, Ragu-ragu, Menghentikan, atau Idling yang Kasar                    Meningkatkan Akselerasi

Melindungi Terhadap Karat dan Korosi dalam Sistem Distribusi Bahan Bakar dan Bensin

Konverter Katalitik dan Sensor Oksigen Aman

Tingkatkan Ekonomi Bahan Bakar

Mengurangi atau menghilangkan knocking.

Paket gurah mesin untuk mobil bensin

Gurah mesin diesel/ Purging diesel

Hubungi Konsultan bengkel Hari Ini

Mandiri Autoservice

Bengkel Gurah mesin Carbon clean dan Purging diesel

Jln raya Pendidikan Mangunjaya Tambun Bekasi

081287527188 ( WA/telp)

Busi Mobil Basah, Cek 2 Penyebab Berikut + Solusinya

Penyebab busi basah - Busi adalah element penting dalam sebuah kendaraan bermotor yang menggunakan mesin bensin. Namun tak jarang juga ditemui kondisi mesin yang susah dihidupkan pas dicek busi basah. Lantas, apa penyebabnya dan bagaimana solusinya ? simak pada artikel berikut.

Busi basah bisa disebabkan karena faktor dari luar, artinya busi tidak secara sendirinya menjadi basah melainkan ada komponen lain yang membuatnya basah.

Kita tahu kalau busi itu bertugas memercikan api, sementara api tersebut dihasilkan akibat adanya pergerakan listrik bertegangan tinggi. Ini menandakan didalam busi tidak memiliki cairan, sehingga tidak mungkin busi bisa basah dengan sendirinya.

Dalam kasus busi basah, ini bisa disebabkan oleh dua faktor yakni karena oli dan bensin.

1. Penyebab busi basah karena oli

Oli pada mesin dipakai untuk melumasi bagian yang bergesekan, dan oli ini tidak semestinya masuk kedalam ruang bakar termasuk menempel pada ujung busi.

Namun, karena oli mesin itu cairan yang bisa masuk ke celah-celah kecil maka kelonggaran sedikit saja yang mengarah ke ruang bakar dapat menjadi jalan bagi oli untuk masuk.

Dengan kata lain, potensi oli naik ke busi itu ada. Oli ini bisa masuk melalui lubang busi yang menandakan seal busi sudah mengalami kerusakan.

Akses lain, oli juga bisa masuk melalui katup intake. Awalnya oli dari dalam kepala silinder bocor ke seal katup dan karena lokasi katup ini tepat diatas ruang bakar maka ketika katup terbuka oli bisa masuk keruang bakar dan melumuri seluruh permukaan ruang bakar termasuk permukaan busi.

Apakah oli tersebut tidak terbakar didalam ruang bakar ?

Saat langkah pembakaran oli didalam ruang bakar memang oli akan terbakar dan mengeluarkan asap berwarna biru /putih tipis. Namun didalam ruang bakar, oli yang ikut terbakar akan meninggalkan sejumlah kerak.

Kerak tersebut tentunya akan mengendap pada permukaan ruang bakar termasuk pada elektroda busi. Kerak yang menempel pada elektroda akan menghalangi aliran listrik dari elektroda busi ke masa sehingga apinya kecil.

Saat api busi kecil, maka mesin sering mengalami miss fire yang ditandai suara brebet. Saat mesin mengalami missfire, oli dan campuran bahan bakar udara didalam ruang bakar tidak terbakar. Dan oli didalam ruang bakar yang tidak terbakar tersebut akan menempel pada elektroda busi sehingga ketika kita buka businya, ujung busi tersebut basah dan berwarna hitam berkerak.

Solusinya kita perlu memperbaiki dahulu letak kebocoran oli mesin. Anda bisa melakukan pemeriksaan seal dan pemeriksaan tekanan kompresi lebih dahulu untuk memastikan masalah ini.

2. Busi basah karena bensin

img by instructables.com

Yang kedua, kondisi busi tidak berkerak dan warnanya terkadang tidak terlalu hitam namun ujungnya basah. Kondisi ini bisa kita dapati ketika mesin susah dihidupkan dan saat kita buka businya pasti akan basah.

Ini akibat dari proses starting yang tidak berhasil hidup sebelumnya. Jadi ketika kita tekan tombol starter maka poros engkol mesin akan berputar dan saat langkah hisap campuran udara bensin akan masuk kedalam ruang bakar.

Namun karena saat langkah usaha tidak terjadi pembakaran maka bensin didalam ruang bakar akan menempel pada seluruh permukaan ruang bakar termasuk pada elektroda busi.

Kalau hanya 1 sampai 2 kali start mungkin efeknya tidak terlalu terlihat namin kalau sudah lebih dari tiga kali start mesin tidak juga hidup maka busi akan terlihat sangat basah.

Kondisi ini umumnya tidak membahayakan, busi yang basah menunjukan bahwa mesin menghalami missfire atau dengan kata lain sistem pengapian mesin tidak normal hingga menyebabkan busi tidak menyala.

Apa yang menyebabkan busi tidak menyala ?

• Fuse ignition/main fuse putus. Pada kotak fuse pada ruang mesin, kita akan menemukan banyak sekering sistem kelistrikan mesin salah satunya fuse ignition. Kalau fuse ini putus maka arus primer coil juga terputus sehingga tidak terjadi pengapian.
• Ignition coil high resistance, atau disebut juga pelonjakan tahanan. Ini akan mengakibatkan induksi pada coil lebih kecil sehingga arus sekunder yang dihasilkan tidak mampu membakar AFM.
• Spark plug high resistance, ini juga sama kasusnya seperti diatas dimana tahanan yang melonjak pada elektroda busi membuat arus hasil induksi lebih kecil.
• Ada kabel yang putus, pada mesin-mesin efi yang menggunakan pengapian DLI ada banyak sekali kabel-kabel yang dipakai. Jika salah satu kabel DLI rusak maka pengapian akan gagal.

Untuk mengatasinya, kita perlu melakukan pengecekan rangkaian pengapian.

Untuk mobil-mobil modern yang menggunakan sistem DLI kita tidak perlu repot untuk mendeteksi letak kerusakannya. Karena ada check engine yang memberitahukan dimana letak rangkaian yang bermasalah.

Namun untuk mobil dengan pengapian transistor atau konvensional perlu dilakukan pemeriksaan khusus. Pertama, cek dulu sekering ignition pada fuse block.

Kalau fuse dalam kondisi normal, lepas cop busi dari kabel busi dan dekatkan ujung kabel busi kemasa mesin (bisa cylinder head). Dekatkan dengan celah sekitar 0,8 mm seperti celah busi lalu start mesin. Kalau muncul percikan api sedang/besar maka rangkaian pengapian dalam kondisi baik. Ini menandakan kalau masalahnya ada pada busi.

Namun kalau tidak ada percikan, berarti coil mengalami kerusakan atau ada kabel yang terputus.

Jika langkah-langkah diatas cukup ribet, sebetulnya ada cara lebih praktis yakni dengan memanggil teknisi mobil yang berkompeten. 

Demikian artikel lengkap dan jelas mengenai penyebab busi mobil basah, semoga bisa menambah wawasan kita dan bermanfaat bagi kita semua. (By Copas blog sebelah)

Solusi yang sangat membantu adalah selalu melakukan service berkala untuk memastikan kondisi mobil anda.

Kami siap membantu Anda untuk Layanan home service  Wilayah Bekasi Wa 081287527188 service berkala dan carbon cleaner /gurah mesin.

Terima kasih semoga dapat membantu Anda.

Salam.

ArisWidi

Proses gurah mesin Xenia Avanza

Dapat di klik video dibawah ini :