Bengkel Gurah mesin Carbon clean dan Purging diesel,
Gurah mesin mobil bensin dan diesel
Purging diesel, purging Innova,purging Fortuner,purging Pajero, cleaning carbon,carbon clean, bengkel gurah mesin bekasi
pertama mari kita pelajari apa itu ngelitik : Ngelitik (knocking/preignition)
knoking atau di indonesia terkenal dengan sebutan ngelitik adalah waktu pengapian atau pembakaran yang tidak pas ,mungkin terlalu cepat ataupun terlalu lambat .didalam mesin,campuran udara dan bensin (dalam bentuk gas )dikompresi oleh piston sampai volume tertentu kemudian dibakar oleh percikan bunga api dari busi.karena besarnya tekanan ini ,gas tersebut juga bisa terbakar dengan sendirinya sebelum busi menyala.jika terjadi seperti ini maka terjadi knocking atau ketukan mesin.ketukan ini menyebabkan mesin cepat rusak,sehingga sebisa mungkin harus dihindari,mesin modern saat ini memang terlihat lebih rumit dan kompleks,tetapi sebenarnya mesin modern lebih mudah dan lebih efisien.beberapa pirtanti konvesional seperti karburator ,pengapian konvensional (distributor)yang didalamnya masih menggunakan platina sudah digantikan fungsinya oleh sensor sensor seperti engine speed sensor ,throtle position sensor,intake manifold pressure sensor,knocking sensor,oxygen sensor dan lain lain .semua sendsor mengumpulkan data untuk dikirim ke Ecu dan diproses supaya semua berjalan sebagaimana semestinya
klik untuk ilustrasi proses carbon clean:
knocking disebabkan oleh banyak hal seperti
a)penyetelan timing advance yang belum pas dalam kasus ini celah busi juga mempengaruhi timing advance.maka pastikan penyetelan celah busi sesuai rekomended pabrik baru lakukan penyetelan timing(untuk busi bertipe iridium atau platinum hal ini tidak diperlukan
b)kualitas bahan bakar yang buruk ,perlu diketahui mesin modern sudah diset performa maksimal dengan kompresi yang tinggi.maka untuk mendukung kinerja mesin sempurna dibutuhkan bahan bakar yang baik dan beroktan tinggi sesuai yang ditetapkan pabrik misal oktan 92(pertamak) atau ron 94(premix)
c)kerak karbon dalam ruang bakar ,salah satu penyebab tmbulnya kerak bahan bakar adalah buruknya kwalitas bahan bakar yang kita gunakan atau mungkin penambahan treatment. umumnya mesin modern mengalami kasus ini ,pemakaian bahan bakar yang sesuai dengan angka oktan yang tinggi tetapi pemakaian tempuh yang lama untuk beberapa brand menyebabkan timbulnya karbon yang akan membara didalam ruang bakar saat kompresi sehingga menyulut campuran bahan bakar dan udara sehingga menimbulkan ngelitik
Proses pengambilan kerak Carbon :
d) cara mengemudi yang salah ,yang dimaksud disini seperti pemakaian gigi yang tinggi pada kecepatan rendah sehingga mesin sangat terbebani.untuk kasus ini mobil dengan gearbox otomatis juga malah akan sering terjadi karena akan sangat jarang mengalami putaran tinggi dikarenakan sering digunakan diperkotaan (stop and go).mesin yang jarang sekali mengalami putaran tinggi akan sangat memungkinkan untuk menembah kotoran atau kerak karbon didalam ruang bakar
e)suhu udara atau mesin yang sangat tinggi .suhu udara yang tinggi mengurangi kepadatan udara yang masuk kedalam ruang bakar sehingga berkurangnya jumlah oksigen dan campuran yang dibakar ,ini berarti pengurangan tenaga .suhu mesin yang tinggi akan membuat knocking semakin sering terjadi. jadi pada intinya knocking merupakan salah satu gangguan padamesin.bunyi ngelitik tidak berpengaruh pad kinerja mesin tapi mempercepat kerusakan mesin solusi yang tepat adalah dengan mengembalikan penyetelan ke kondisi standart pabrik. jika kondisinya sudah parah maka harus dilakukan overhoul.
(*Sumber dari berbagai referensi by Google)
Oli mesin terbaik untuk membersihkan kotoran kerak oli di dalam mesin yang terbentuk , karena pemakaian oli telat pemggantiannya.
Untuk area Bekasi kami dapat melayani home service carbon cleaner gurah mesin mobil anda dengan menghubungi no WA 081287527188.
Lampiran yang sudah di carbon cleaner gurah mesin:
Perawatan dan perbaikan secara berkala di bengkel resmi kadang tidak dilakukan pembersihan Kotoran carbon yang terdapat di dalam Egr dan Intake Manipold pada mobil Pajero.
Karena Carbon yang terbentuk tergantung dari bahan bakar yang digunakan dan kotoran debu dari filter udara yang jarang di bersihkan. Sehingga dengan berjalanya waktu carbon akan menumpuk bahkan menutup ruang di dalam intake Manipold dan Egr.
Perawatan berkala hanya merawat bagian yang dapat di jangkau dan memerlukan penggantian part secara periodik, seperti ganti oli,filter oli, filter solar dan filter udaranya.
Untuk bagian dalam mesinnya jarang sekali tersentuh dan terfikirkan untuk melakukan pembersihan terutama di bagian intake manipold dan EGR nya.
Maka dari itu semua kami dapat membantu membersihkan bagian dalam Intake manipold Pajero anda.
Manfaat setelah melakukan pembersihan, mobil akan terasa lebih responsif, asapnya tidak hitam /emisi rendah, lebih irit BBM dan mobil kembali ke semula Standart.
Dengan melakukan Booking service terlebih dahulu, di karena membutuhkan waktu yang sangat lama untuk pengerjaan nya.
081287527188 Injection Clean Mobil Bensin di Bekasi , untuk Informasi dapat menghubungi kami,
Untuk ilustrasi kinerjanya dapat di lihat, dengan meng KLIK di bawah ini:
Deskripsi singkat
Bila
digunakan secara teratur, proteksi injektor dari bahan bakar yang diinduksi dan
menurunkan konsumsi bahan bakar dan emisi ke tingkat pabrik asli. Teknologi
pembersihan ROA2 bekerja secara langsung pada injector, mengurangi risiko penggantian
biaya. Teknologi
ROA2 Formula pembersih kinerja lebih tinggi berdasarkan teknologi ROA2. Simpanan
pada injector dilepaskan dan dibersihkan. Re-kontaminasi dicegah. Kemampuan
pembubaran yang sangat baik di semua campuran bahan bakar bensin. ROA2
Level 1: Kinerja pembersihan cukup kuat untuk menghilangkan kotoran yang
terbentuk sepanjang perjalanan hingga 20.000 km (atau waktu Antara
inspeksi).
Karakteristik: -
Melindungi terhadap endapan bahan bakar. -
Bahan bakar menjadi aktif dan bertindak langsung pada injektor. -
Menurunkan konsumsi bahan bakar dan emisi yang disebabkan oleh kontaminasi
akibat bahan bakar kembali ke tingkat pabrik asli. - Cocok
untuk pemakaian konsumen.
Pemakaian:
-
Untuk semua mesin bensin hisap dan mesin injeksi langsung. -
Melindungi dari kualitas bahan bakar yang buruk.
ROA-Technology
(Reactive Organic Amines
Technology):
Translate asli :
brief description
When used regularly, protects injectors from fuel-induced
deposits and lowers fuel consumption and emissions to original factory levels.
ROA2 cleaning technology works directly on the injectors,
reducing the risk of costly replacement. ROA2 technology Higher performance
cleaning formula based on ROA2 technology.
Deposits on injectors are released and cleaned away.
Re-contamination is prevented. Excellent dissolution capabilities in all
gasoline fuel mixtures.
ROA2 Level 1: The cleaning performance is strong enough to
remove dirt that builds up over the course of up to 20,000 km (or the time
between inspections).
Characteristics:
- Protects against fuel-induced deposits.
- The fuel becomes activated and acts directly on the
injector.
- Lowers fuel consumption and emissions caused by
fuel-induced contamination back to original factory levels.
- Suitable for consumer use.
Usage:
- For all suction-pipe and direct-injection gasoline
engines.
Merawat kendaraan bermesin diesel cukup sederhana. Baik itu yang sudah mengadopsi teknologi common rail, direct injection atau bahkan indirect injection. Terpenting menjaga kebersihan bahan bakar yang tentunya berimbas dengan kebersihan tangki bahan bakar, injektor, filter solar, saluran bahan bakar.
Caranya tidak terlalu sulit, salah satunya melakukan diesel purging secara rutin setiap 20,000 KM. Bahkan boleh juga setiap 10,000 KM jika menggunakan solar subsidi pada kendaraan common rail seperti Toyota Kijang Innova, Toyota Fortuner, Chevrolet Captiva, Mitsubishi Pajero Sport, Renault Duster dan lain sebagainya. "Dengan rutinnya melakukan purging fuel line, tentu meminimalkan resiko injektor tersumbat atau rusak dikarenakan jalur bahan bakar sudah kotor," Sebagai gambaran, harga injektor common rail rata-rata Rp 3 juta belum termasuk ongkos pasang. Bayangkan jika 4 buah injektor rusak, tentunya akan mengeluarkan uang yang cukup banyak. "Lebih baik mencegah daripada sudah terlambat,"
Jika tanda-tanda berikut di bawah ini Anda alami, berarti indikasi injektor mesin diesel Anda bermasalah, mobil diesel Anda perlu di PURGING.
- Tenaga mesin berkurang - Mengalami kesulitan start awal (menghidupkan mesin) di pagi hari - Mesin lebih bergetar dari biasanya - Mesin bergejala pincang walau saat idle maupun saat dijalankan
Masalah paling umum adalah nozzle injektor tersumbat kotoran. Kotoran tersebut sangat halus, berskala mikron (1/1000mm), yang terakumulasi lama menghasilkan residu yang menyumbat injektor. Akibatnya aliran solar yang masuk terganggu.
Perhatian harus lebih lagi untuk mesin diesel yang sudah mengadopsi sistem injektor common-rail dimana dalam sistem ini, tekanan sangat tinggi (1.350-1.800 bar) yang bertujuan untuk membuat pengabutan berlangsung sempurna, hasilnya mesin lebih bertenaga, lebih efisien dan juga ramah lingkungan. Untuk jenis mesin diesel common rail, solar berkualitas rendah sangat tidak dianjurkan dan kebutuhan akan perawatan rutin injektor diesel harus lebih sering (interval waktu servis lebih singkat), biasanya dianjurkan setiap 10.000 Km, bahkan lebih sering lagi yaitu setiap 5.000 Km jika memakai solar kualitas rendah atau kondisi seperti di atas sudah mulai dirasakan. Proses purge pada Nissan Navara
Perawatan umum di bengkel biasanya adalah dengan “bongkar mesin” khususnya bagian injektor dan saluran bahan bakar untuk dibersihkan, harganya mahal sekali, sekali servis kisaran lebih dari 1-2 jutaan. Jika rusak parah, maka komponen injektor harus diganti dan harganya mahal sekali, misalnya injektor Toyota Kijang Innova diesel (EDU 2 soket) sekitar Rp 4,5 juta per unit, dan untuk model 3 soket bisa hingga Rp 7 juta per unit.
Tapi sekarang ada cara yang lebih efektif dan efisien, sekaligus biaya rendah yaitu dengan metode PURGING yang hanya menghabiskan waktu lebih kurang 30 menit dan bisa dikerjakan sendiri (bagi yang sudah mempelajarinya). Metode ini mem-by-pass langsung cairan pembersih ke injektor melalui jalur filter bahan bakar. Sirkulasi cairan purging berlangsung tertutup dengan rute masuk dan keluarnya cairan purging ke pompa injeksi berasal dari kaleng DIESEL PURGE sebagai tangki eksternal menggantikan tangki bahan bakar mobil.
Jika perawatan tersebut membutuhkan waktu,, anda dapat menhubungi kami 081287527188 untuk wilayah bekasi , kami akan mengerjakan purge di tempat anda. Terima kasih Salam Hangat Aris Widi
