Penyebab mobil tidak bertenaga bisa karena penggunaan oktan bensin yang berubah-ubah, kebiasaan mengganti bahan bakar membuat pembakaran di ruang mesin tidak sempurna. Oktan yang lebih tinggi memiliki tingkat pembakaran yang sempurna sehingga kerak karbon di ruang pembakaran makin sedikit terjadi dan menimbulkan dampak mobil tidak bertenaga.
Penumpukan kerak karbon akan membuat ruang bakar semakin sempit, yang mengakibatkan rasio kompresinya meningkat sehingga mesin tidak responsif atau mobil tidak bertenaga akibat tumpukan kerak tersebut.
Sebenarnya hal tersebut terjadi karena tekanan kompresi pada mobil sudah melemah, dan Tekanan kompresi itu sangat berpengaruh pada performa sebuah mobil, karena tekanan udara di dalam ruang bakar ini akan membuat bensin semakin mudah terbakar. Sehingga kalau ada masalah tekanan kompresi rendah pada mobil, maka bensin akan sulit terbakar. Walaupun terjadi pembakaran, tidak akan berlangsung maksimal sehingga akan mempengaruhi tenaga yang dihasilkan.
Ciri-ciri mobil dengan tekanan kompresi lemah atau mobil tidak bertenaga kurang lebih seperti mobil susah dihidupkan di pagi hari, power atau tenaga mesin berkurang, beberapa mobil mengeluarkan asap putih dari knalpot, oli mesin sering habis dan yang terakhir suara mesin cenderung kasar.
apa saja yang rentan sehingga membuat kompresi mesin melemah atau mobil tidak bertenaga
Ring piston
Penyebab lain mobil tidak bertenaga adalah keausan ring piston terjadi karena bagian luar ring piston akan terus bergesekan dengan dinding silinder saat mesin dihidupkan. Karena gesekan yang secara terus menerusblama kelamaan akan menjadi besar dan efeknya baru terasa dalam waktu 5 tahun atau lebih.
Blok silinder
Selain dari ring piston, blok silinder yang menjadi jalur pergerakan ring piston juga akan mengalami keausan seiring berjalannya waktu dan menjadi salah satu faktor mobil tidak bertenaga.
Salah satunya faktor oli mesin, ini terjadi khususnya pada mesin diesel kalau penggantian oli telat bahkan walaupun oli yang salah (tidak sesuai dengan kebutuhan mesin), Karena pada dasarnya oli mesin yang akan mencegah timbulnya friksi antara ring piston dan blok silinder. Kalau olinya kurang kinerjanya, maka keausan kedua komponen ini juga akan lebih cepat terjadi.
Klep atau valve
Valve atau klep berfungsi sebagai pintu masuk udara dan bensin dari intake, dan sebagai pintu keluar gas buang dari mesin ke knalpot. Saat ini, mesin mobil banyak yang menerapkan sistem double katup (DOHC) yang artinya dalam satu silinder terdapat dua buah katup intake dan dua buah katup exhaust. Sistem DOHC ini akan semakin memperlancar pemasukan dan pengeluaran material terhadap mesin, namun kalau ada penyetelan celah katup yang kurang tepat justru akan menurunkan tekanan kompresi mesin atau menjadikan mobil tidak bertenaga.biasanya terdapat tumpukan karbon di valve sehingga volume udara akan terhalang.
Seal Busi
Mobil tidak bertenaga juga dapat di sebabkan oleh seal busi yang sudah rembes, rembesan oli akan mengenangi busi sehingga busi menjadi rusak karena strum yg dari coil akan menjadi penghantar ke massa (-) ground menjadikan busi tidak memercikan api.
Busi
Kwalitas busi sangatlah mempengaruhi tenaga, karena semakin bagus percikan api yang di hasilkan akan mempengaruhi pembakaran yang terjadi. Penggantian busi dianjurkan 10.000km atau tergantung dari jenis yg ada di pasaran.
Injector nozzle
Mobil sekarang umumnya sudah memakai system Injection, faktor dari Injector juga mempengaruhi spray bahan bakar yg di semprot kan, jika terdapat kotoran yg menutupi nya maka kwalitas semprotan tidak sempurna ( kencing) hal ini di sebabkan dari kotoran bahan bakar yang tidak tersaring di saringan bahan bakar, karena sudah kotor.
Saringan bahan bakar / fuel filter.
Jika saringa bahan bakar sudah tersumbat maka asupan bensin sangat berkurang sehingga pada saat acclerasi mobil membutuhkan suplai yang banyak bahan bakar,maka dapat di pastikan mobil akan kehilangan tenaganya.
Saat ini banyak cara untuk tetap membersihkan kerak karbon di dalam ruang mesin tanpa harus menurunkan mesin yakni dengan menggunakan carbon cleaner. Saat ini banyak bengkel yang sudah menyediakan jasa pembersihan ruang bakar sekaligus dengan tune up.
Proses pembersihan ruang mesin dengan carbon cleaner adalah dengan cara memasukkan cairan carbon cleaner khusus ke dalam ruang bakar melewati lubang busi menggunakan alat khusus. Setelah +/- 10 menit cairan carbon cleaner di diamkan, cairan tersebut akan disedot kembali oleh mekanik dan dapat melihat berapa banyak kerak karbon yang sudah berhasil terangkat dari ruang bakar.
jika mobil menggunakan oktan yang tidak seharusnya, mobil akan cepat rusak atau mobil tidak bertenaga karena penumpukan kerak karbon. Penumpukan kerak karbon bisa membuat detonasi dan knocking pada mesin.
Pada umumnya penggunaan carbon clean dilakukan setiap 10.000 -20.000 kilometer, namun pada kendaraan yang memiliki jarak tempuh cukup tinggi lakukan pembersihan setiap 10.000 kilometer.
Jika bingung membersihkan ruang mesin kendaraan untuk menghindari mobil tidak bertenaga. Kami menyediakan pembersihan ruang mesin sekaligus tune up yang meliputi pemeriksaan, pengukuran, penyetelan, perawatan sampai penggantian komponen agar mobil menjadi prima kembali.
Hubungi di no 081287527188
Loc📍
Bengkel Mandiri Autoservice
Jl raya Pendidikan Mangunjaya Tambun Bekasi.
Atau klik👇
Bengkel gurah mesin Carbon Cleaner.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar