Paket Purging mobil diesel : Innova Fortuner Pajero sport Mux Ford dan lainnya'

Paket sudah termasuk ,

1botol  Purge

Paket Purging diesel sudah meliputi:

1botol Purge diesel

1botol  Fuel system cleaner

Jasa pengerjaan

Untuk pembersihan system bahan bakar mobil diesel meliputi:

Tangki bahan bakar

Jalur bahan bakar 

Injector nozzle

Injection Pump 

Dan ruang bakar

Pengerjaan -/+ 1jam

System Aplikasi Infus

Di recommendasikan untuk mobil commonrail seperti:

Pajero sport

Fortuner

Innova

Isuzu

Dan lainya.

 

Atau langsung Booking service ke Hp/ WA 081287527188

Mandiri Autoservice

📍Bengkel Gurah mesin,Carbon clean & Purging Diesel

Jl.Raya Pendidikan Mangunjaya Tambun Bekasi

Ganti selang by pass mobil Innova , penyebab overheat dan air coolant berkurang

 

Salah satu penyebab overheat pada mobil Innova bensin, salah satu nya adalah terjadinya kebocoran air coolant di pipa by pass yang terdapat di bawah intake manipold, karena posisinya di bawah dan tidak terlihat jad jarang terkontrol.

Hal itu terjadi karena masa waktu pakai dan bahan terbuat dari plastik sehingga rentan bocor.

Biasanya diganti dengan yang berbahan besi.

Ciri khusus terdapat sisa kebocoran yang berwarna putih seperti berjamur.. lakukan penggantian sesegera mungkin karena mengakibatkan mesin overheat dan turun mesin.

Kami dapat membantu Anda untuk mengganti pipa by pass mobil Innova.

Lakukan Booking service ke no WA 081287527188

📍Lokasi bengkel 

Mandiri Autoservice

Bengkel Gurah mesin Carbon clean dan Purging

Jl Raya Pendidikan Mangunjaya Tambun Bekasi

Penyebab mobil Kehilangan daya dan tenaga serta ngempos

11 Penyebab Kendaraan Kehilangan Daya saat Berakselerasi

Ada beberapa penyebab berbeda antara mesin gas dan diesel. Di bawah ini adalah 11 alasan paling umum untuk kehilangan daya mobil ketika mencoba berakselerasi:

# 1 - Kompresi Rendah (Mesin Bensin & Diesel)

Agar mesin mobil berfungsi dengan baik dan memberikan daya yang memadai bagi kendaraan, harus ada kompresi silinder yang baik selama proses pembakaran. Jika kompresi kekuatan mesin akan rendah. Hasilnya akan menjadi mesin yang tidak berfungsi dengan baik. Mendiagnosis kompresi silinder rendah adalah langkah selanjutnya menuju solusi.

# 2 - Filter Bahan Bakar Tersumbat (Mesin Bensin & Mesin Diesel)

Filter bahan bakar terletak di antara injektor bahan bakar dan pompa bahan bakar serta sebagian berada di tanki bbm Anda. Filter Bensin adalah untuk menyaring bensin untuk setiap kotoran yang mungkin ada di dalamnya. Dengan begitu, ketika pompa bahan bakar mengirim bensin ke mesin, kotoran itu tidak akan ada.

Filter bahan bakar secara harfiah merupakan penghalang antara kontaminan dalam bensin dan mesin kendaraan Anda. Jika Anda memiliki filter bahan bakar kotor atau yang tidak dapat melakukan tugasnya dengan baik karena rusak atau tersumbat, maka kontaminan tersebut akan masuk ke mesin dan pada titik tertentu, menyebabkan kerusakan yang mahal.

Setelah itu terjadi, mesin pada akhirnya akan kehilangan kekuatannya dan fungsi keseluruhan kendaraan akan terganggu. Mengganti filter bahan bakar Anda adalah perbaikan yang paling mudah.

# 3 - Filter Udara Buruk (Mesin Bensin & Diesel)

Ruang bakar Internal mesin bertanggung jawab untuk mencampur bensin dan udara bersama-sama untuk menghasilkan daya yang dibutuhkan untuk menjalankan kendaraan Anda. Sebelum udara dapat memasuki ruangan, itu harus melewati saringan udara yang menyaring serangga, puing-puing, dan jenis kotoran lainnya yang mungkin ada di dalamnya.

Jika kotoran ini masuk ke mesin, mereka dapat menyebabkan kerusakan parah. Namun, saringan udara cenderung tersumbat setelah digunakan beberapa saat.

Setelah filter udara tersumbat, itu akan membatasi jumlah udara yang bisa masuk ke ruang pembakaran internal. Ini akan berdampak negatif pada fungsi kendaraan karena mesin tidak akan dapat menghasilkan daya yang cukup untuk menjalankan mobil. Ganti filter udara Anda dan Anda harus menjadi baru. Jika Anda memiliki filter udara yang dapat digunakan kembali seperti K&N, cukup bersihkan sesuai dengan petunjuk pabrikan.

# 4 - Pipa Buang Tersumbat (Mesin Bensin & Diesel)

Ada dua filter dalam sistem pembuangan; knalpot dan Catalytic converter.Tugas konverter katalis adalah untuk mengurangi jumlah polusi yang dihasilkan dari gas buang.

Sedangkan untuk knalpot, tugasnya hanyalah mengurangi jumlah kebisingan yang dibuat. Jika pipa knalpot atau filternya tersumbat, itu akan melemahkan fungsi mesin dengan mengurangi tenaganya dan membuat kendaraan melambat ketika mencoba berakselerasi.

Sistem knalpot yang tersumbat buruk pada kendaraan apa pun, tetapi bahkan lebih buruk pada kendaraan turbocharged.

# 5 - Kerusakan Sensor Posisi Camshaft (Mesin Bensin & Diesel)

Sensor posisi camshaft kendaraan bertanggung jawab untuk mengumpulkan informasi tentang kecepatan camshaft kendaraan dan kemudian mengirimkannya ke modul kontrol elektronik (ECM).

Modul ini adalah komputer yang ada di dalam sebagian besar mobil di jalan saat ini. Setelah informasi tentang kecepatan poros bilah dikirim ke ECM, komputer kemudian akan mengatur waktu injeksi bahan bakar dan penyalaan berdasarkan informasi ini.

Namun, jika ada kerusakan dengan sensor posisi camshaft dan tidak dapat mengirim informasi ini ke ECM, maka kinerja mesin akan sangat terpengaruh dan kemungkinan tidak akan dapat berfungsi dengan baik.

# 6 - Kerusakan Sensor MAF (Mesin Bensin)

Tanggung jawab utama Sensor aliran udara adalah mengukur jumlah udara yang mengalir ke mesin dan kemudian melaporkan jumlah ini ke Modul Kontrol Powertrain. Dari sana, modul akan menggunakan informasi ini untuk menghitung beban yang ditempatkan pada mesin.

Jika ada semacam kerusakan dengan sensor, maka kinerja mesin akan berkurang.

# 7 - Kerusakan Sensor Oksigen (Mesin Bensin & Diesel)

Ketika gas buang meninggalkan mesin kendaraan Anda, jumlah gas yang pergi diukur oleh Sensor Oksigen. Modul kontrol elektronik kemudian menggunakan informasi ini untuk mengetahui rasio udara-ke-bahan bakar real-time yang ada di mesin kendaraan.

Sensor oksigen diposisikan di dalam aliran gas buang. Ini memungkinkan pengaturan waktu engine dan sistem injeksi bahan bakar untuk melakukan pekerjaan mereka secara efisien. Sensor oksigen bahkan memberikan dukungan dengan kontrol emisi juga.

Tetapi jika terjadi kerusakan dengan sensor oksigen, maka itu tidak akan dapat secara akurat mengirim informasi tentang rasio udara-ke-bahan bakar ke modul kontrol elektronik. Ini akan menyebabkan mesin mulai berkinerja buruk dan pada akhirnya akan berdampak negatif pada lingkungan.

# 8 - Injektor Bahan Bakar Buruk (Mesin Bensin dan Diesel)

Injector bahan bakar adalah komponen manajemen penting dari mesin kendaraan. Mereka terletak di dalam sistem bahan  kendaraan dan tugas utama mereka adalah menyemprotkan bahan bakar di dalam mesin.

Komputer mesin adalah apa yang mengontrol injektor bahan bakar dan interval waktu dan pola spesifik di mana injektor menyemprotkan bahan bakar ke dalam mesin. Dengan begitu, mesin dapat melakukan yang terbaik yang dapat dilakukan dalam kondisi berkendara yang berbeda.

Anda akan menemukan bahwa sebagian besar kendaraan di jalan hari ini memiliki injektor bahan bakar di dalamnya. Jika injektor bahan bakar rusak atau tidak berfungsi dengan baik, maka mesin tidak akan mampu menghasilkan tenaga yang cukup untuk menjalankan kendaraan. Anda dapat mengharapkan semua jenis masalah kinerja mesin terjadi karena injektor bahan bakar adalah bagian penting dari sistem bahan bakar.

# 9 - Pompa Bahan Bakar Buruk atau Lemah (Mesin Bensin)

Tanggung jawab  pompa bahan bakar  mengambil bahan bakar dari tangki bensin dan memindahkannya ke mesin kendaraan. Tidak hanya itu, pompa bahan bakar memastikan bahwa bahan bakar dikirim pada tekanan yang tepat sehingga dapat memenuhi permintaan mesin untuk kinerja maksimum.

Jika ada masalah atau terjadi kesalahan dengan pompa bahan bakar, akan ada masalah akselerasi dengan kendaraan dan kinerja mesin pada akhirnya akan terancam.

# 10 - Busi Buruk (Mesin Bensin)

Busi adalah komponen penting dari motor pembakaran internal kendaraan. Setelah koil pengapian mengirimkan sinyal listrik ke busi, mereka mengirimkan sinyal itu ke ruang bakar sehingga campuran udara & bahan bakarnya dapat dinyalakan oleh percikan listrik.

Jika busi pernah gagal, maka kinerja mesin akan berkurang dan akhirnya gagal sama sekali.

# 11 - Coil Pengapian Buruk (Mesin Bensin)

Coil sistem pengapian berfungsi sebagai unsur manajemen mesin elektronik yang bertanggung jawab untuk mengubah 12 volt dari daya yang dihasilkan oleh kendaraan ke 20.000 volt. Jumlah tegangan ini diperlukan untuk menghasilkan percikan listrik yang dapat menyalakan campuran udara & bahan bakar mesin.

Jika koil pengapian gagal, maka kendaraan tidak akan mampu berakselerasi dan kekuatannya akan hilang.

Penyebab Lain Tidak Ada Daya Saat Berakselerasi

• Pengisi daya Turbo buruk
• Katup Egr rusak
• Katup pengiriman pompa Injeksi Buruk (Mesin Diesel Konvensional).

( cartreatment.com )

Demikian yang dapat disampaikan jika mobil anda mengalami kehilangan daya , Gurah mesin carbon cleaner dapat mengatasi daya mesin yang hilang.

Dapat menghubungi kami , untuk area Bekasi dapat melayani home service dengan menghubungi Di no WA 081287527188

081287527188 SERVICE RUTIN DI RUMAH ANDA

GANTI OIL MESIN DAN OIL FILTER BERIKUT SERVICE UNTUK AVANZA XENIA TERIOS RUSH GRAND MAX ...DLL.. UNTUK WILAYAH BEKASI HUB 081287527188

Purging Captiva diesel Bekasi

Mandiri Autoservice

Bengkel gurah mesin carbon clean dan Purging diesel

Jl Raya Pendidikan no 1 Mangunjaya tambun Selatan Bekasi

Booking service WA 081287527188

Purging captiva

Sumber dari : chevroletopelblazer.blogspot.co.id

Beberapa penyebab tumbang nya chevrolet captiva diesel

sudah sering sekali bengkel kami menerima captiva diesel dalam kondisi sangat memprihatin kan,usia secara tahun masih sangat muda masih dibawah 5 tahun,secara kilometer usia rata2 60rb KM sampai 100rb an km,dari sekian banyak kasus yg masuk yang paling sering adalah linier gentong atau linier piston yg bergelombang kenapa demikian ?

secara mudah nya begini, captiva bermesin diesel commonrail dengan standart emisi euro 4 dan 5 sementara bahan bakar yanga ada di indonesia tertinggi untuk solar masih euro 3,jadi apa korelasi bahan bakar dengan gentong nya linier piston?
jawaban nya OLI ya oli , mengapa demikian ?
linier adalah ruang bakar dimana terjadi proses perubahan cairan bbm menjadi energi,bahan bakar melalui proses kompresi piston setiap pergerakan piston menghasilkan gesekan tinggi antara pistn dan diding mesin atau linier pemanasan karena gesekan ini di minimalisir atau di redam oleh oli dan ,oli selain untuk melumasi setiap bagian mesin yg mengalami gesekan juga meredam panas

sementara bahan bakar solar memilki kadar sulfur yg berbeda beda setiap mesin pun punya kadar toleransi terhadap kadar sulfur berbeda beda nah korelasinya antara bahan bakar dan oli adalah menyusut nya atau berkurang nya kemampuan oli dalam meredam panas dan gesekan mesin yg di akibat kan oli tingginya kadar asam sulfur pada bahan bakar solar simple kan? seharusnya oli mampu meredam asam sulfur yg dihasilkan dari pembakaran di ruang bakar akan tetapi karena tingginya asam sulfur pada solar mengakibatkan oli cepat jenuh / kotor imbas nya asam sulfur yg tersisa dan tidak mampu di netralisir oleh oli mengerus dinding linier piston

lalu apa solusi dan cara pencegahan nya?
PERPENDeK USIA OLI ANDA, bila umumnya usia oli diesel masa kini di klaim mampu berusia hingga 10.000 KM ada baiknya ada menganti oli pada usia 4000-5000km,apakah ini menjamin akan menghantikan gentong pada mesin diesel jawabanya TIDAK, knp ? ini hanya langkah awal untuk mencegah karena ini semua hanya asumsi awal dari team kami dan berdasarkan pada penemuan di teman2 BMW bermesin diesel yang mengalami gejala linier piston gentong,beranjak dari hal tersebut lah kami berani berasumsi bahwa penyebab linier gentong pada diesel chevrolet adalah sama seperti hal nya pada mesin2 diesel lain nya,
so apa yg sebaiknya dilakukan bila mengalami linier gentong ?
ganti linier piston dengan mengunakan bahan yg lebih tahan pada asam sulfur mengunakan linier dari mobil lain dengan ukuran yang sama dan panjang yang sama.

( gambar : linier gentong bergaris putih cekungan bervariasi ada yg dalam dan bergelombang dan terkadang bisa di raba jari terkadang butuh alat khusus untuk mengukur nya )

semoga artikel ini bermanfaat
unuk info lebih lanjut mengenai mesin diesel chevrolet lain nya silah kan hub :

PRM
jalan raya puspitek pamulang tangerang selatan.

Dib

Penyebab oli mesin mobil berkurang

oli mesin memang banyak ragam dan macamnya. Bergantung jenis penggunaan mesin itu sendiri yang membutuhkan oli yang tepat untuk menambah atau mengawetkan usia pakai (life time) mesin. Semua jenis oli pada dasarnya sama. Yakni sebagai bahan pelumas agar mesin berjalan mulus dan bebas gangguan. Sekaligus berfungsi sebagai pendingin dan penyekat. Oli mengandung lapisan-lapisan halus, berfungsi mencegah terjadinya benturan antar logam dengan logam komponen mesin seminimal mungkin, mencegah goresan atau keausan. Untuk beberapa keperluan tertentu, aplikasi khusus pada fungsi tertentu, oli dituntut memiliki sejumlah fungsi-fungsi tambahan. Mesin diesel misalnya, secara normal beroperasi pada kecepatan rendah tetapi memiliki temperatur yang lebih tinggi dibandingkan dengan Mesin bensin. Mesin diesel juga memiliki kondisi kondusif (peluang) yang lebih besar yang dapat menimbulkan oksidasi oli, penumpukan deposit dan perkaratan logam-logam bearing.
Jenis

Oli mineral terbuat dari oli berbahan dasar (base oil) yang diambil dari minyak bumi yang telah diolah dan disempurnakan dan ditambah dengan zat - zat aditif untuk meningkatkan kemampuan dan fungsinya. Beberapa pakar mesin memberikan saran agar jika telah biasa menggunakan oli mineral selama bertahun-tahun maka jangan langsung menggantinya dengan oli sintetis dikarenakan oli sintetis umumnya mengikis deposit (sisa) yang ditinggalkan oli mineral sehingga deposit tadi terangkat dari tempatnya dan mengalir ke celah-celah mesin sehingga mengganggu pemakaian mesin.

Oli Sintetis biasanya terdiri atas Polyalphaolifins yang datang dari bagian terbersih dari pemilahan dari oli mineral, yakni gas. Senyawa ini kemudian dicampur dengan oli mineral. Inilah mengapa oli sintetis bisa dicampur dengan oli mineral dan sebaliknya. Basis yang paling stabil adalah polyol-ester (bukan bahan baju polyester), yang paling sedikit bereaksi bila dicampur dengan bahan lain. Oli sintetis cenderung tidak mengandung bahan karbon reaktif, senyawa yang sangat tidak bagus untuk oli karena cenderung bergabung dengan oksigen sehingga menghasilkan acid (asam). Pada dasarnya, oli sintetis didesain untuk menghasilkan kinerja yang lebih efektif dibandingkan dengan oli mineral.

Memeriksa oli
Memeriksa oli setiap minggu perlu dilakukan, karena dari cairan tersebut, kita bisa tahu apakah kendaraan layak digunakan atau tidak. Memeriksa kondisi oli juga tidak memerlukan waktu yang lama. Kita cukup mencabut tongkat pemeriksa ketinggian oli (dipstick), yang biasanya terlihat jelas di mesin. Apa saja yang bisa dideteksi dari oli mesin?
Jika warna oli tidak jauh berbeda dengan saat pertama diisikan ke mesin (biasanya cenderung bening), maka artinya mesin dalam kondisi prima. Yang perlu Anda lakukan hanya menyalakan mesin dan pergi ke tujuan.

Namun, apabila oli berwarna hitam, itu artinya sudah waktunya ganti oli. Jika punya wadah penampung, Anda dapat melakukannya sendiri. Tapi jika tidak ingin repot, cukup bawa ke bengkel.
Oli berwarna putih atau seperti susu berarti ada air yang tercampur. Air dan oli bisa bercampur, akibat adanya lubang pada dinding pemisah di dalam mesin. Atau bisa juga lubang terbentuk di radiator, bila kendaraan memakai jenis satu radiator untuk mendinginkan air dan oli.
Apabila muncul bau bensin, maka ada kemungkinan timbul masalah pada komponen di dalam mesin. Segera periksakan ke bengkel, karena mekanik yang bisa mengetahui komponen mana yang mungkin rusak.
Bila oli banyak berkurang, maka segera periksa lantai di bawah mobil. Jika tidak ada oli yang menetest, maka bisa jadi oli ikut terbakar bersama bensin. Tandanya yaitu muncul asap putih tebal dari knalpot.
Asap ini akibat rusaknya cincin piston atau katup tempat campuran BBM masuk ke ruang bakar. Bila ini dibiarkan, maka lama-kelamaan mesin akan rusak.
Dalam kondisi suhu mesin yang sangat tinggi, oli mesin bisa saja menguap, meskipun kasus seperti ini tergolong jarang terjadi. ... Selain karena hal di atas, kebocoran pun bisa disebabkan karena advertisement, kerusakan seal klep, ring piston dan silinder mesin sudah aus, dan block mesin retak.Penyebab berikutnya adalah jarang mengganti oli mesin. Terlebih dengan mobilitas yang tinggi atau sering memacu kecepatan tinggi, oli mesin akan cepat mengalami penguapan. Oli mesin yang berada di bawah batas minimal, tidak lagi dapat melumasi komponen mesin dan menyebabkan kerusakan fatal dan lebih dini.

Prinsipnya yaitu selalu menjaga dan memeriksa oli melalui stik nya dan mengganti oli mesin secara berkala sesuai anjuran pada ganti oli berikutnya.

(Sumber Wikipedia)

Hal yang sering terjadi pada kasus penggantian yang jangka waktu yang jauh atau oli yang telat penggantian . Oli mesin menjadi berlumpur berakibat fatal terhadap mesin mobil anda.

Solusi yang penulis sampaikan dan sudah dicoba dengan hasil yang baik, menggunakan oli Ravenol lumpur yang terdapat di mesin dapat di hilangkan. Sesuai dengan konsep gurah mesin yaitu membersihkan kondisi mesin mobil.

Jual oli Ravenol di Bekasi bisa COD wa 081287527188

APA KELEBIHAN OLI RAVENOL?

Kerak oli adalah kaya cholesterol pada badan kita. OLI RAVENOL mencegah kerak oli. Base oil kami menggunakan oli synthetik terbaru. Poly Alpha Olefin + Esters + Aditif CleanSynto. Tidak perlu beli Engine Flush lagi. Kerana Engine Flush sebenarnya menghakis logam.

Sayangi engine dan rawat dengan oli Ravenol.

Oli Ravenol (Made In Germany)

Manfaat yang di dapat menggunakan oli Ravenol yaitu:
1. Menghemat Konsumsi BBM dan meningkatkan tenaga
2. Cleansyntho- membersihkan dan memperpanjang masa pakai mesin
3. mencegah pembentukan kerak oli
4. berbahan dasar PAO – Poly Alpha Olefin
5. Titik Didih Tinggi serta rendah penguapan
6. Masa service lebih panjang karena oli stabil terhadap oksidasi
7. Untuk mesin Turbo atau Non Turbo (Bensin dan Solar)
8. Sangat direkomendasikan untuk Mesin dengan katalitas dan PDF
9. Aman untuk semua jenis penyekat.
10. Mampu memberikan perlindungan mesin hingga 10.000 Km atau 50% lebih lama dari oli biasa
11. Ruang bakar pada mesin lebih bersih.

Recommended semua merk

Pembuktian oli Ravenol dapat membersihkan kerak oli didalam mesin system Cleansynto; Klik video dibawah ini

READY STOCK Area Bekasi Cash On Delivery ( COD )

RAVENOL TSI SAE 10W - 30 dapat di gunakan untuk mobil bensin dan solar

MADE IN GERMANY
Tipe : Oli ravenol TSI Semysinth
Brand : Ravenol
Negara asal : Germany
Keunggulan : memiliki cleansing agen,tidak berlumpur,masa pakai tinggi.


Melayani Home service untuk CARBON CLEAN GURAH MESIN penggantian oli mesin dan Gurah mesin mobil anda dengan menghubungi WA 081287527188 area Bekasi.

Carbon cleaner dan Injection cleaner

Semua orang menyadari fakta bahwa perawatan mobil  sangat penting untuk bahan bakar yang lebih baik dan efisiensi keseluruhan kendaraan. Karena, seiring berjalannya waktu, debu dan endapan karbon lainnya mengatasi komponen mobil yang berbeda.

 Salah satu bagian dalam komponen ini adalah intake manifold. 

Apa Tujuan dari pembersihan  Intake Manifold?

Fungsi utama intake manifold adalah untuk mendistribusikan campuran pembakaran udara dan bahan bakar ke semua port intake ke silinder mesin secara merata untuk mengoptimalkan kinerja dan efisiensi mesin.

Dalam hal, karbon menumpuk di dalam manifold inlet ini, sehingga rasio bahan bakar dan udara akan menjadi tidak seimbang, menghasilkan lebih banyak pembakaran bahan bakar, polusi udara asap hitam, dan hilangnya tenaga mobil.Oleh karena itu,  intake manifold harus di bersihkan agar udara yang masuk seimbang sesuai spesfikasi dari ECU mobil .

Pada mobil Pajero sports kadang tidak di perhatikan setiap service berkala atau bahkan tidak ada anjuran di dalam buku service , pembersihanya biasanya di lakukan setiap 70rb km atau masa pemakaian 3 -5 tahun tergantung dari bahan bakar yang di gunakan. 

Pembersihan Intake Manifold dikerjakan dengan melepas Throtle body dan EGR , carbon akan terbentuk dalam kompenen tersebut,sehingga pembersihannya di lakukan keseluruhan,dari Intake , Throtle body dan EGR..

Anda akan merasakan  kinerja mesin mobil Pajero akan seperti Standar pabrikan karena karbon sudah di bersihkan , hasilnya akan lebih bagus dilanjukan dengan Injector cleaner atau yang lebih populer istilahnya Purging diesel..

Kami dapat membantu Anda untuk hal tersebut dengan menghubungi kami di no WA 081287527188  untuk melakukan Booking service.

Tidak seperti injektor bensin, injektor diesel  common rail sangat rentan terhadap bahan bakar solar kualitas rendah. Bahkan, gejala-gejala yang banyak dikaitkan dengan injektor kotor - kehilangan daya, hilang saat start-up, berjalan buruk, peningkatan konsumsi bahan bakar dan asap knalpot berhubungan dengan deposit injektor.

Injektor diesel beroperasi pada tekanan yang sangat tinggi, hingga 1800 bar (26.000 psi) adalah umum, dan ini membantu menjaga kebersihannya, tetapi itu juga berarti bahwa, pada waktunya, mereka aus. Ini berarti mereka harus mengganti nosel secara berkala. Tentu saja sebagian besar injektor yang telah melakukan 100.000 km tidak dalam kondisi terbaiknya dan tidak ada pembersihan yang akan mengubah itu.

Jadi bagaimana Anda membedakan antara injector kotor dan injector usang? Itu mudah. Bawa ke spesialis injeksi diesel yang akan mengujinya. 

Walaupun ini terdengar tidak menyenangkan, intinya adalah tidak ada suku cadang yang dapat diservis pengguna dalam diesel injector dan pompa. Jika Anda akan melakukan perbaikan sistem bahan bakar  dengan mengganti saringan bahan bakar. 

Pembersih kimia dapat membantu membersihkan sistem bahan bakar yang kotor, atau mereka dapat melonggarkan penumpukan yang mengakibatkan penyumbatan filter bahan bakar yang sedang berlangsung, atau masalah lainnya. Mereka tidak akan mengembalikan injektor yang aus atau mengatasi masalah mekanis pada mesin. Jika Anda memilih untuk mengikuti rute pembersihan, bersiaplah bahwa itu mungkin tidak sepenuhnya menyelesaikan masalah dan bahwa perbaikan yang tepat mungkin masih diperlukan setelahnya.

Masalah lain

Bahkan sistem bahan bakar yang direkondisi tidak akan dapat memberikan yang terbaik jika sisa mesinnya tidak tepat. Banyak masalah kinerja mesin disebabkan oleh masalah perawatan mesin dasar atau keausan normal. Jadi sebelum menyalahkan sistem bahan bakar, penting untuk memeriksa dasar-dasarnya terlebih dahulu.

Periksa penyesuaian tappet, jika ada. Ini dapat menyebabkan jalan yang kasar, kinerja yang buruk, dan peningkatan asap knalpot. 

Kompresi yang rendah atau tidak merata dapat menghasilkan gejala yang sama. (Tes kompresi Diesel sangat berbeda dengan yang dilakukan pada mesin bensin dan bukan sesuatu yang DIYer rata akan memiliki peralatan untuk) 

Perhatikan kondisi umum mesin. Mesin usang tidak akan bekerja dengan baik. (Tes kompresi dapat membantu menentukan hal ini, namun perlu diperhatikan bahwa mesin yang aus masih dapat memiliki kompresi yang memuaskan) 

Periksa pembersih udara yang tersumbat. Penyebab umum dari kinerja yang buruk dan asap yang berlebihan. 

Periksa filter bahan bakar yang tersumbat.

Periksa operasi steker pijar jika sulit untuk memulai atau jika mesin tidak mulai bersih. (Tidak semua glow plug mungkin berfungsi, menyebabkan mesin mulai pada awalnya hanya pada beberapa silinder). Gejala yang sama dapat terjadi akibat pembuangan bahan bakar kembali. 

Kesalahan sistem manajemen engine. Lampu Periksa Mesin mungkin atau mungkin tidak menyala. Ini membutuhkan pengetahuan khusus dan alat uji untuk mendiagnosis. 

Regenerasi filter partikulat diesel yang sering atau lampu peringatan DPF sering menerangi. Kemungkinan kesalahan sistem DPF atau kendaraan tidak didorong jauh atau cukup cepat untuk memungkinkan regenerasi terjadi. Lihat lembar fakta kami tentang Filter Partikel Diesel untuk informasi lebih lanjut. 

Untuk beberapa mesin yang dilengkapi dengan sistem injeksi diesel Common Rail, tingkat oli mesin yang tepat sangat penting. Penggunaan oli yang salah dapat menghasilkan segala macam masalah kinerja. 

Peringatan keamanan

Sistem bahan bakar diesel beroperasi pada tekanan yang sangat tinggi. Ada risiko cedera serius atau kematian karena kontak dengan bahan bakar tekanan tinggi. 

Berbahaya jika melepas injektor dan menyalakan mesin untuk memeriksa pola semprotannya. 

Beberapa injektor diesel elektronik bekerja pada tegangan tinggi (sekitar 150 volt). Ada risiko sengatan listrik yang parah. 

Sistem bahan bakar Common Rail biasanya menggunakan pipa bahan bakar sekali pakai. Begitu mereka telah dilonggarkan, mereka harus diganti karena mereka tidak dapat disegel kembali secara andal. 

Injektor elektronik sering dikalibrasi secara individual ke komputer manajemen mesin dan harus dipasang kembali ke tempat asalnya. Jika tercampur, atau injektor dirombak, sistem harus dikalibrasi ulang menggunakan peralatan khusus. 

Menghindari masalah sistem bahan bakar

Meskipun Anda tidak dapat menghindari keausan sistem bahan bakar normal yang terkait dengan penggunaan rutin, berikut adalah beberapa langkah yang dapat Anda ambil untuk menghindari masalah yang tidak perlu.

Jangan membeli bahan bakar murni berdasarkan harga. Beli hanya merek terkenal dari sumber yang memiliki reputasi baik, meskipun harganya sedikit lebih mahal. Bahan bakar yang kotor, berkualitas buruk atau terkontaminasi akan dengan cepat menghancurkan sistem injeksi. Sistem Common Rail belakangan sangat sensitif terhadap masalah kualitas bahan bakar. 

Selalu simpan kwitansi pembelian bahan bakar Anda. Dengan begitu jika Anda mendapatkan batch yang buruk atau terkontaminasi Anda akan berada dalam posisi yang lebih baik untuk menegosiasikan beberapa bantuan dari pemasok. 

Jika ini terjadi, pastikan Anda menyimpan setidaknya satu liter bahan bakar yang dicurigai. Perusahaan yang terlibat mungkin ingin diuji. Kumpulkan sampel dalam wadah yang bersih, kering, dapat disegel dan bahan bakar. Minyak plastik bekas, jus buah atau wadah serupa tidak cocok. 

Filter bahan bakar ada untuk melindungi sistem bahan bakar, jadi perhatikan perlunya penggantian reguler. Jika beroperasi dalam kondisi buruk, penggantian filter lebih sering mungkin diperlukan. Gunakan hanya peralatan asli atau filter pengganti berkualitas tinggi karena usia pakai sistem tergantung pada mereka. 

Bersihkan kotoran dan debu dari sekitar pengisi bahan bakar dan hindari mengisi hujan untuk mengurangi kemungkinan memasukkan kotoran dan air ke dalam sistem. 

Tiriskan perangkap air secara teratur, jika ada. Jangan tunggu sampai lampu peringatan menyala. 

Berhati-hatilah dengan penyimpanan bahan bakar. Jangan pernah menggunakan drum kimia kosong atau wadah yang tidak disetujui lainnya karena bahan kimia residu dapat menyebabkan kerusakan yang luas. 

Jika Anda mengisi dari tangki penyimpanan massal (tangki pertanian dll.), Secara teratur buang kondensasi air yang mungkin terbentuk di dalam tangki. 

Pastikan tangki penyimpanan mencegah masuknya hujan dan kotoran yang dapat mendorong pertumbuhan alga. Lihat lembar fakta kami tentang sludging bahan bakar diesel untuk informasi lebih lanjut. 

Hindari mengisi dari drum karena kemungkinan memperkenalkan kontaminan sangat meningkat. 

Jika membeli solar curah, pertimbangkan berapa lama perlu disimpan dan musim. Bahan bakar campuran musim panas dapat menyebabkan permulaan dan masalah kinerja dalam cuaca dingin. Semua bahan bakar memiliki umur simpan yang pasti yang tergantung pada kondisi penyimpanan. Ini harus dibicarakan dengan pemasok bahan bakar Anda. 

Cek mobil tidak dapat stater

kami siap membantu Anda untuk area Tambun - bekasi 

only WA 081287527188