Kwalitas bahan bakar mempengaruhi kinerja mesin mobil , sehingga mobil kurang bertenaga

Penyebab mobil tidak bertenaga bisa karena penggunaan oktan bensin yang berubah-ubah, kebiasaan mengganti bahan bakar membuat pembakaran di ruang mesin tidak sempurna. Oktan yang lebih tinggi memiliki tingkat pembakaran yang sempurna sehingga kerak karbon di ruang pembakaran makin sedikit terjadi dan menimbulkan dampak mobil tidak bertenaga.

Penumpukan kerak karbon akan membuat ruang bakar semakin sempit, yang mengakibatkan rasio kompresinya meningkat sehingga mesin tidak responsif atau mobil tidak bertenaga akibat tumpukan kerak tersebut.

Sebenarnya hal tersebut terjadi karena tekanan kompresi pada mobil sudah melemah, dan Tekanan kompresi itu sangat berpengaruh pada performa sebuah mobil, karena tekanan udara di dalam ruang bakar ini akan membuat bensin semakin mudah terbakar. Sehingga kalau ada masalah tekanan kompresi rendah pada mobil, maka bensin akan sulit terbakar. Walaupun terjadi pembakaran, tidak akan berlangsung maksimal sehingga akan mempengaruhi tenaga yang dihasilkan.
Ciri-ciri mobil dengan tekanan kompresi lemah atau mobil tidak bertenaga kurang lebih seperti mobil susah dihidupkan di pagi hari, power atau tenaga mesin berkurang, beberapa mobil mengeluarkan asap putih dari knalpot, oli mesin sering habis dan yang terakhir suara mesin cenderung kasar.
 apa saja yang rentan sehingga membuat kompresi mesin melemah atau mobil tidak bertenaga

Ring piston

Penyebab lain mobil tidak bertenaga adalah keausan ring piston terjadi karena bagian luar ring piston akan terus bergesekan dengan dinding silinder saat mesin dihidupkan. Karena gesekan yang secara terus menerusblama kelamaan akan menjadi besar dan efeknya baru terasa dalam waktu 5 tahun atau lebih.

Blok silinder

Selain dari ring piston, blok silinder yang menjadi jalur pergerakan ring piston juga akan mengalami keausan seiring berjalannya waktu dan menjadi salah satu faktor mobil tidak bertenaga.
Salah satunya faktor oli mesin, ini terjadi khususnya pada mesin diesel kalau penggantian oli telat bahkan walaupun oli yang salah (tidak sesuai dengan kebutuhan mesin), Karena pada dasarnya oli mesin yang akan mencegah timbulnya friksi antara ring piston dan blok silinder. Kalau olinya kurang kinerjanya, maka keausan kedua komponen ini juga akan lebih cepat terjadi.

Klep atau valve

Valve atau klep berfungsi sebagai pintu masuk udara dan bensin dari intake, dan sebagai pintu keluar gas buang dari mesin ke knalpot. Saat ini, mesin mobil banyak yang menerapkan sistem double katup (DOHC) yang artinya dalam satu silinder terdapat dua buah katup intake dan dua buah katup exhaust. Sistem DOHC ini akan semakin memperlancar pemasukan dan pengeluaran material terhadap mesin, namun kalau ada penyetelan celah katup yang kurang tepat justru akan menurunkan tekanan kompresi mesin atau menjadikan mobil tidak bertenaga.biasanya terdapat tumpukan karbon di valve sehingga volume udara akan terhalang.

Seal Busi

Mobil tidak bertenaga juga dapat di sebabkan oleh seal busi yang sudah rembes, rembesan oli akan mengenangi busi sehingga busi menjadi rusak karena strum yg dari coil akan menjadi penghantar ke massa (-) ground menjadikan busi tidak memercikan api.

Busi

Kwalitas busi sangatlah mempengaruhi tenaga, karena semakin bagus percikan api yang di hasilkan akan mempengaruhi pembakaran yang terjadi. Penggantian busi dianjurkan 10.000km atau tergantung dari jenis yg ada di pasaran.

Injector nozzle

Mobil sekarang umumnya sudah memakai system Injection, faktor dari Injector juga mempengaruhi spray bahan bakar yg di semprot kan, jika terdapat kotoran yg menutupi nya maka kwalitas semprotan tidak sempurna ( kencing) hal ini di sebabkan dari kotoran bahan bakar yang tidak tersaring di saringan bahan bakar, karena sudah kotor.

Saringan bahan bakar / fuel filter.

Jika saringa bahan bakar sudah tersumbat maka asupan bensin sangat berkurang sehingga pada saat acclerasi mobil membutuhkan suplai yang banyak bahan bakar,maka dapat di pastikan mobil akan kehilangan tenaganya.

Saat ini banyak  cara untuk tetap membersihkan kerak karbon di dalam ruang mesin tanpa harus menurunkan mesin yakni dengan menggunakan carbon cleaner. Saat ini banyak bengkel yang sudah menyediakan jasa pembersihan ruang bakar sekaligus dengan tune up.

Proses pembersihan ruang mesin dengan carbon cleaner adalah dengan cara memasukkan cairan carbon cleaner khusus ke dalam ruang bakar melewati lubang busi menggunakan alat khusus. Setelah +/- 10 menit cairan carbon cleaner di diamkan, cairan tersebut akan disedot kembali oleh mekanik dan dapat melihat berapa banyak kerak karbon yang sudah berhasil terangkat dari ruang bakar.

jika mobil menggunakan oktan yang tidak seharusnya, mobil akan cepat rusak atau mobil tidak bertenaga karena penumpukan kerak karbon. Penumpukan kerak karbon bisa membuat detonasi dan knocking pada mesin.
Pada umumnya penggunaan carbon clean dilakukan setiap 10.000 -20.000 kilometer, namun pada kendaraan yang memiliki jarak tempuh cukup tinggi lakukan pembersihan setiap 10.000 kilometer.
 Jika bingung membersihkan ruang mesin kendaraan untuk menghindari mobil tidak bertenaga. Kami menyediakan pembersihan ruang mesin sekaligus tune up yang meliputi pemeriksaan, pengukuran, penyetelan, perawatan sampai penggantian komponen agar mobil menjadi prima kembali.

Hubungi di no 081287527188
Loc📍
Bengkel Mandiri Autoservice
Jl raya Pendidikan Mangunjaya Tambun Bekasi.
Atau klik👇
Bengkel gurah mesin Carbon Cleaner.

Gurah mesin, Carbonize untuk mobil bensin

Karbon Meningkat di Mesin Seiring Waktu

Pada satu titik atau lainnya Anda mungkin telah ditawari layanan gurah mesin /dekarbonisasi mesin saat oli Anda diganti atau selama perbaikan rutin. Pada artikel ini kami akan membongkar apa itu layanan gurah mesin / dekarbonisasi mesin, apakah itu sesuai untuk kendaraan Anda atau tidak dan produk apa yang kami rekomendasikan di bengkel kami untuk menjaga mesin Anda tetap berjalan semulus mungkin. Mesin bensin dan diesel dari waktu ke waktu akan menyimpanan karbon di dalam dinding silinder, kepala silinder, piston, di sekitar katup buang, dan pada intake dan exhaust manifold sebagai akibat dari bahan bakar berkualitas rendah , ditambah pola mengemudi dan pembakaran yang tidak tepat. Dengan penumpukan ini, Anda mungkin melihat katup tidak menutup sepenuhnya, sensor knalpot tidak berfungsi, dan mesin macet karena busi kotor.

Apa itu Layanan Gurah mesin/ Dekarbonisasi Mesin

Seiring waktu, Anda mungkin melihat penurunan efisiensi bahan bakar di dalam mesin kendaraan Anda dan kehilangan tenaga yang mencolok. Dalam kasus ekstrim, endapan jelaga hitam akan terlihat dari pipa knalpot. Layanan gurah mesin/ dekarbonisasi engine adalah  perawatan yang dapat dicegah yang biasanya dilakukan pada jarak sekitar 20 ribu km - sebelum engine mengakumulasi sejumlah besar residu karbon. Layanan dan produk dekarbonisasi mesin dapat berupa kimia atau fisik.

Jenis Gurah mesin / Dekarbonisasi

Gurah mesin / Dekarbonisasi kimia terdiri dari memasukkan senyawa kimia - umumnya pelarut - melalui mesin melalui bahan bakar untuk memecah dan menghilangkan residu karbon dan endapan yang keluar dari kendaraan melalui gas buang atau pun dikeluarkan dengan cara di sedot vacum , Dekarbonisasi Fisik/Mekanis optimal untuk mesin yang memiliki jumlah penumpukan karbon yang signifikan, tetapi bisa mahal dan sering kali hanya digunakan jika pendekatan kimia tidak cukup. Dekarbonisasi fisik membersihkan kepala silinder, katup masuk dan buang dilepas dan pipa buang dilepas dan dibersihkan secara menyeluruh dengan dasar air sehingga residu karbon dapat "dikikis" secara fisik. Menggores dan mengetuk komponen tertentu secara manual seperti knalpot mungkin diperlukan dalam kasus di mana residu karbon sangat tinggi.

Keuntungan-keuntungan

Gurah mesin / Karbonisasi di mesin Anda dapat menyumbat injektor bahan bakar Anda, dan mesin dibuat sangat spesifik untuk pengaturan waktu. Ketika salah satu injektor Anda mati, waktu mesin Anda mati, dan ketika karbon menumpuk di injektor bahan bakar Anda, volume bahan bakar yang disemprotkan turun, tidak seperti botol semprot yang tersumbat penuh air. Di mesin Anda, semprotan bahan bakar keluar dari injektor dan menyebar, menciptakan luka bakar yang bersih dan konsisten atau luka bakar sebagian. Saat Anda menyalakannya, Anda memiliki semprotan, pembakaran, dan ledakan yang lebih baik - pembakaran, karenanya penghematan bahan bakar yang lebih baik. Saat aliran bahan bakar Anda lemah, Anda menggunakan lebih banyak bahan bakar untuk mengimbanginya, yang dapat bertambah seiring waktu. Orang mungkin tidak memahami mekanisme mesin, tetapi mereka memahami kenaikan harga di pompa.

Garis bawah

Di bengkel kami  sudah di pake pekerjaan gurah mesinnya ,yang berfungsi untuk membersihkan injektor, katup, ruang bakar, dan bodi throttle mesin Anda, menghilangkan idle kasar, mengurangi emisi, dan meningkatkan penghematan bahan bakar dan kinerja mesin. 

Yaitu paket Gurah mesin

-jasa pengerjaan

- 1botol CARBON Cleaner

- 1botol Fuel system cleaner

Berguna untuk

Kurangi Emisi

Tingkatkan Kekuatan

Tingkatkan Drivability dengan Mengurangi Lonjakan, Tersandung, Ragu-ragu, Menghentikan, atau Idling yang Kasar                    Meningkatkan Akselerasi

Melindungi Terhadap Karat dan Korosi dalam Sistem Distribusi Bahan Bakar dan Bensin

Konverter Katalitik dan Sensor Oksigen Aman

Tingkatkan Ekonomi Bahan Bakar

Mengurangi atau menghilangkan knocking.

Paket gurah mesin untuk mobil bensin

Gurah mesin diesel/ Purging diesel

Hubungi Konsultan bengkel Hari Ini

Mandiri Autoservice

Bengkel Gurah mesin Carbon clean dan Purging diesel

Jln raya Pendidikan Mangunjaya Tambun Bekasi

081287527188 ( WA/telp)

Efek samping Gurah mesin Carbon cleaner mobil di Bekasi

Pada umumnya pemilik mobil menginginkan mobilnya dalam kondisi baik dan prima pada saat berkendara, dan yang terpenting adalah aman dan nyaman di saat mengemudikannya. Berikut poin-poin pada mesin mobil yang terpenting adalah :

1.Mesin berputar secara stasioner stabil rpm nya
2.Kinerja mesin  konstan tanpa getar yang kasar
3.Konsumsi bahan bakar minimal (irit BBM)
4.Nilai emisi rendah pada gas buangnya.
5.Responsif dan bertenaga

Akan lebih baik jika kualitas-kualitas tersebut akan bertahan selamanya, tetapi sayangnya, ini tidak terjadi. Salah satu alasannya adalah endapan karbon yang disebabkan secara operasional, yang menumpuk di setiap mesin seiring waktu, terutama di ruang bakar. Kontaminasi akan menjadi keras karbon di kepala piston (terkarbonisasi) ini menyebabkan penurunan kompresi dan pembakaran yang tidak bersih. Ini pada akhirnya memiliki dampak negatif pada kinerja mesin kendaraan.

Untuk menghilangkan endapan karbon yang keras dikepala piston dan sulit dijangkau dengan mudah, metode gurah mesin atau carbon cleaner kini menawarkan solusi sistem inovatif dengan formulasi kimia unik, Sistem pembersihan dua komponen untuk mesin diesel dan bensin bekerja dengan sasaran dan tepat tanpa perlu pembongkaran kepala silinder yang rumit. Ini menghilangkan semua kontaminasi di area kepala silinder, khususnya di katup saluran masuk ( Intake Manipold ) dan keluar (Exhaust manipold), mahkota piston dan bagian atas piston. Rahasia dari kemanjuran tinggi ini adalah kombinasi dari formula kimia yang sangat efektif dan waktu pemaparan yang lama dan tertarget saat mesin dalam keadaan idle.

Berikut langkah untuk hasil pembersihan sempurna
Pertama, komponen kimia khusus, cairan pembersih yang sangat efektif, dimasukann melalui lubang busi . Cairan pembersih carbon menyebar dari katup ke bagian atas piston di seluruh ruang bakar dan melarutkan semua endapan.

Selanjutnya, Cairan pembersih carbon digunakan yang mencairkan carbon defisit dan mengikat endapan terlarut dalam emulsi. Ini dapat diekstraksi dengan mudah menggunakan alat khususl  untuk menghisap dan membuang dengan cara memvacum cairan carbon yang mencair, lalu di lakukan proses pembilasan secara berulang sampai Jumlah minimum yang tersisa adalah netral, karena memiliki komponen pelumasan yang sangat efektif yang melindungi mesin dari keausan. Itu tidak korosif dan kompatibel dengan semua permukaan di ruang bakar.

Kami mengkombinasikan pekerjaan carbon clean dengan pembersih Injector system cleaner . Yaitu

Pembersihan langsung dari sistem injeksi bensin. Cocok untuk mesin dengan dan tanpa sensor lambda dan catalytic converter. Untuk pembersihan intensif sistem injeksi dan ruang bakar. Kombinasi seimbang zat aktif melarutkan endapan dan residu pembakaran. Memastikan pengoperasian sistem injeksi yang tepat. (pola injeksi, seal) Mengoptimalkan tenaga engine dan meningkatkan keandalan operasional. Insinerasi yang lebih bersih mengurangi beban terhadap lingkungan.

Untuk lengkapnya dapat di klik 👉Proses detail carbon clean gurah mesin

Hubungi kami  atau langsung ke Bengkel kami

Home service area Bekasi

Lampiran mobil yang sudah kami kerjakan:

Hasil Telusur

Hasil Terjema